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制造、維修、單雙梁門式起重機(jī)廠家
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產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):1463制造、維修、單雙梁門式起重機(jī)廠家 
單價(jià): 面議
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最后更新: 2010-04-16 00:00
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本公司再新研制的由龍門起重機(jī)加大跨度發(fā)展而成的一種橋架型起重機(jī),又稱裝卸橋。用于露天貯料場(chǎng)、港口和鐵路貨站等處。普通運(yùn)載橋與大型門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)相似。特點(diǎn)是:①搬運(yùn)對(duì)象主要是大批量的散狀物料;②跨度大,一般在30米以上,有的達(dá)170米;③作業(yè)頻繁,生產(chǎn)率高,一般為500~1500噸/時(shí),工作速度高,起升速度為60~70米/分,小車運(yùn)行速度為100~350米/分,工作級(jí)別較高;④運(yùn)載橋的運(yùn)行機(jī)構(gòu)只用以調(diào)整工作位置,是非工作性機(jī)構(gòu)。當(dāng)跨度較大時(shí),運(yùn)載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯(lián)接;與柔性支腿的聯(lián)接也可通過球鉸或柱鉸,使柔性支腿可相對(duì)于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組成,起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運(yùn)行。有的小車有回轉(zhuǎn)臂架,相當(dāng)于一臺(tái)在橋架上運(yùn)行的臂架型起重機(jī)。 在港口岸壁運(yùn)行的集裝箱運(yùn)載橋,是一種特殊結(jié)構(gòu)的大型起重機(jī),專用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩側(cè)一般都是剛性支腿,形成堅(jiān)固的門架,橋架支承在與門架連成一體的上部構(gòu)架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運(yùn)行。伸向海面的長(zhǎng)懸臂通常是可俯仰的。非作業(yè)狀態(tài)時(shí),懸臂可吊起在80°~85°仰角處,使運(yùn)載橋讓過船舶上的*高點(diǎn)。作業(yè)時(shí)懸臂放平。也有些懸臂是固定的
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