綜合媒體3月22日報道，李克強21日舉行儀式歡迎奧利訪華。21日尼泊爾與中國簽署了10項協(xié)議，其中包括在兩國間建設(shè)鐵路的計劃，這樣可以使尼泊爾與第三國開展進出口業(yè)務(wù)完全擺脫對印度港口的依賴。
尼泊爾形容這項協(xié)議具有歷史意義，而且是新政策的開端。印度對尼泊爾與中國簽署鐵路協(xié)議感到不滿，但尼泊爾領(lǐng)導(dǎo)人強調(diào)，對于尼泊爾這樣的內(nèi)陸國家，采取貿(mào)易多樣化是正確的選擇。印度官方目前還沒有對這一動態(tài)作出反應(yīng)。
2015年12月，外長王毅會見尼泊爾副總理兼外長塔帕
長期以來，尼泊爾完全依靠印度的加爾各答港與第三國開展進出口業(yè)務(wù)。有關(guān)修建鐵路的問題已經(jīng)在尼泊爾討論了許多年，但是一直沒有做出最后決定。當(dāng)奧利(KhadgaPrasadOli)領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府上臺后，決定推進這一計劃。
最近發(fā)生印度關(guān)閉與尼泊爾的邊境口岸以及在加爾各答港口發(fā)生的爭執(zhí)，據(jù)信是尼泊爾采取行動與中國簽署鐵路協(xié)議的主要原因。
中尼雙方簽署的其他協(xié)議還包括雙方將合作在旅游城市博卡拉(Pokhara)建設(shè)國際機場，并對兩國建立自貿(mào)區(qū)開展可行性研究。此外，雙方還簽署了在尼泊爾開采油氣資源的諒解備忘錄。
在兩位總理率領(lǐng)的代表團舉行會談時，尼方還請求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國邊境城市吉隆，然后將尼泊爾三大城市都銜接起來。
目前，中國的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和我國內(nèi)地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。
官員表示，中方對尼泊爾的建議持積極態(tài)度。尼泊爾方面還希望政府幫助開發(fā)大型水電項目。
尼泊爾貿(mào)易專家認為，尼泊爾幾年來因為貿(mào)易問題深受印度控制，如果有了和中國的過境貿(mào)易條約，萬一再出現(xiàn)貿(mào)易封鎖，可以有“求生的通道”。一些印度媒體擔(dān)心，尼泊爾正在擺脫對印度的依賴，倒向我國。
按計劃，尼泊爾總理奧利此次對我國正式訪問將長達7天，尼泊爾副總理、外長、商務(wù)部長、財政部長、教育部長等都在代表團中。參加24日在海南舉行的博鰲亞洲論壇是此行的重頭戲之一。在訪問完成都后，奧利將于27日回國。