我國軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤增幅均超三成，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時，也為我國關鍵領域重大技術裝備自主化做出了突出貢獻。但中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清對本報筆者坦言，中國高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機的發(fā)展速度。

    筆者了解到，我國在高鐵軸承和風電主軸軸承、增速器軸承等領域依然存在較大差距。其中，時速超過160公里的動車組所用軸承，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進口。

    筆者日前從中國軸承工業(yè)協(xié)會獲悉，2010年中國軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，到2010年底，軸承行業(yè)生產經營良好，經濟效益大幅提升，出口大幅回升，進口仍呈旺勢。

    值得一提的是，中國軸承工業(yè)協(xié)會在2010年組織了高鐵軸承和大飛機軸承的聯(lián)合攻關，并已取得初步成果。軸承業(yè)內人士樂觀地預計，按照現(xiàn)在的攻關研發(fā)速度，如果一切順利，未來兩三年內，中國國產高鐵軸承將能真正實現(xiàn)配套。

    營收突破千億元大關

    雖然最終的統(tǒng)計尚未出爐，但前期的數據顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務收入將會突破千億元大關，達到1200億元，增速會達到30％。在汽車、農機、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，預計全年軸承產量會達到150億套，同比增長36.36％。預計可實現(xiàn)利潤總額65億元，較上年增長38.3％。

    2010年軸承出口會達到41.5億套，同比增，長將達到53.65％，比2008年增長28.9％；出口創(chuàng)匯將會達到33.2億美元，同比增長達63.6％左右，比2008年增長11.4％。

    王全清分析，出口大幅增長主要是因為我國軸承行業(yè)經過近年發(fā)展，微小型軸承產品的技術質量水平已接近國際水平，在全球微小型軸承市場中已占據穩(wěn)定的市場。

    而2010年進口軸承也會達到18億套，同比增長30％，比2008年增長13.7％。進口用匯將達到38億美元，同比增長34.38％，比2008年增長41.8％左右。進出口逆差可能會達到4.8億美元。

    “內傷”困擾行業(yè)發(fā)展

    然而，軸承行業(yè)發(fā)展中存在的問題不容忽視。

    隨著我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)（如高速鐵路、大飛機）和高端裝備制造業(yè)（如部分高速精密機床）的發(fā)展，高端軸承進口增長很快。目前高鐵軸承全部進口，部分高速精密機床軸承還需進口。從長遠看，對我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)的成長將產生不利影響。