工信部明年將出臺(tái)鋼鐵、汽車等重點(diǎn)行業(yè)兼并重組實(shí)施方案

工信部部長(zhǎng)苗圩26日表示，2012年將出臺(tái)鋼鐵、汽車、水泥等重點(diǎn)行業(yè)兼并重組實(shí)施方案。

苗圩是在當(dāng)天召開的全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上做出以上表態(tài)的。他說(shuō)，2012年，工信部將把兼并重組作為全年著力突破的工作重點(diǎn)，繼續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)、跨地區(qū)企業(yè)的兼并重組，出臺(tái)鋼鐵、汽車、水泥等重點(diǎn)行業(yè)兼并重組實(shí)施方案，推動(dòng)完善促進(jìn)企業(yè)兼并重組的政策體系。

以上表態(tài)說(shuō)明工信部在推動(dòng)明年兼并重組工作時(shí)，重點(diǎn)更加集中。

在7月召開的全國(guó)企業(yè)兼并重組工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，工信部提出的兼并重組重點(diǎn)行業(yè)一度被明確為八個(gè)，分別是“汽車、鋼鐵、水泥、機(jī)械制造、電解鋁、稀土、電子信息和醫(yī)藥”。

專家指出，工信部的最新表態(tài)并非意味著其他五個(gè)行業(yè)不再需要推進(jìn)兼并重組，而是說(shuō)明推進(jìn)鋼鐵、汽車、水泥行業(yè)兼并重組更為迫切。

值得注意的，在7月明確的八大重點(diǎn)行業(yè)中，鋼鐵業(yè)還排在第二位，而在昨天召開的工作會(huì)議上，鋼鐵業(yè)被排在了第一位。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這個(gè)微妙的變化與鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營(yíng)窘局有密切關(guān)系。

來(lái)自中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2011年上半年納入統(tǒng)計(jì)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)563.74億元，比上年增加不到60億元。2011年上半年銷售利潤(rùn)率為3.14%，在39個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中排名墊底。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，鐵礦石等成本居高不下依舊是制約鋼鐵行業(yè)的重要因素。“由于進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲，致使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)更加困難，鋼鐵企業(yè)仍處于低效益狀態(tài)。”

專家認(rèn)為，要改變這種局面，首先應(yīng)提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，提高鐵礦石資源利用程度、增加鋼鐵產(chǎn)品加工深度、提高鋼鐵工業(yè)科技含量等。其次，國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)的規(guī)模很大，鋼企卻太過分散，粗鋼生產(chǎn)企業(yè)的平均規(guī)模不足100萬(wàn)噸，排名前五的鋼企也只占據(jù)了全國(guó)鋼產(chǎn)量的28.5%，這種格局影響了企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。“為加快落后產(chǎn)能和無(wú)序產(chǎn)能，推進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組刻不容緩。”