2011年下半年，貴州鐵路建設(shè)遭遇急剎車。貴廣高鐵等一系列鐵路建設(shè)項(xiàng)目，在全國鐵路大面積停工襲來時(shí)成為重災(zāi)區(qū)。

長久以來，交通一直是貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大制約因素。貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首先要修好鐵路。這是貴州人的心聲。國家從全國一盤棋的發(fā)展戰(zhàn)略高度，更加深刻的體察到建設(shè)鐵路對發(fā)展貴州經(jīng)濟(jì)的重要性。2012年伊始，國務(wù)院就頒布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見》。意見中指出，由于自然地理等原因，貴州發(fā)展仍存在特殊困難，與全國差距較大。未來，中央將依據(jù)戰(zhàn)略定位，從多方面給予大量支持。

在鐵路方面，要求貴州完善鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，應(yīng)規(guī)劃建設(shè)多條省際鐵路貴州段及貴州省內(nèi)鐵路，逐步形成新的對外通道。國務(wù)院要求貴州盡快開工建設(shè)成貴、渝黔鐵路，與貴廣、長昆鐵路建設(shè)，構(gòu)建通往貴州省外的快速大能力通道；加快實(shí)施南昆、黔桂、渝懷鐵路擴(kuò)能改造等工程，提高既有鐵路通行能力；繼續(xù)實(shí)施鐵路電氣化改造，建設(shè)和改造貴州省內(nèi)貴陽、六盤水、安順、畢節(jié)等地的鐵路樞紐，形成布局完善、功能協(xié)調(diào)的區(qū)域綜合交通樞紐，形成真正意義上的西南大樞紐。

據(jù)了解，《意見》所列新開工和在建的四條鐵路均是新規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路。這四條高鐵，在貴州境內(nèi)合計(jì)總開工建設(shè)里程約1300公里以上。其開工與建設(shè)，對于貴州工程機(jī)械市場是大利好。工程機(jī)械將大批開進(jìn)貴州的建筑市場，為貴州高鐵建設(shè)開新路。

成貴高速鐵路為客運(yùn)專線高速鐵路，全長485公里，在貴州境內(nèi)200余公里。從西至東在貴州省境內(nèi)大站有畢節(jié)站、大方站、黔西站、貴陽北站，都為新建站點(diǎn)。在貴陽北站與貴廣、長昆鐵路連接。

渝黔高速鐵路，在貴州境內(nèi)全長234公里。從北至南在貴州省內(nèi)的大站有桐梓東站、遵義東站、息烽北站、貴陽北站，都為新建站點(diǎn)。在貴陽北站與貴廣鐵路、長昆鐵路連接。

長昆鐵路在貴州省境內(nèi)全長544公里。長昆高鐵從東至西途經(jīng)貴州的大站有玉屏東站、三穗站、凱里南站、貴定北站、貴陽東站、貴陽北站、平壩南站、安順西站、關(guān)嶺站、普安站和盤縣站，都為新建站點(diǎn)。預(yù)計(jì)該鐵路建成通車后，從貴州省最東的玉屏縣至最西的盤縣僅需1個(gè)半小時(shí)。

貴廣高速鐵路在貴州省起點(diǎn)站為貴陽北站，在貴州境內(nèi)總長301公里，途經(jīng)大站有都勻東站、榕江站以及從江站，都為新建站點(diǎn)。