從新疆廣匯集團了解到，經國家批準、由新疆廣匯集團控股修建的新疆首條民營鐵路——紅淖三鐵路即將開工建設，紅淖三鐵路公司指揮部30多名施工管理人員已從烏魯木齊出發(fā)，奔赴紅淖鐵路施工一線，紅柳河控制性工程將于3月底破土動工，正式拉開紅淖三鐵路建設帷幕。

紅淖三鐵路是國家發(fā)改委、鐵道部列為落實“新36條”的民營項目示范工程，是國家“十二五”重點鐵路建設項目。鐵路位于新疆哈密地區(qū)境內，自甘肅和新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，連接哈密淖毛湖煤田至三塘湖煤田，線路全長625公里，是一條以煤運為主兼顧煤化工產品等地方資源開發(fā)的貨運鐵路，是新疆目前投資額最大、線路最長、標準最高的地方專用鐵路。

鐵路設計為雙線重軌電氣化鐵路，鐵路設計近、遠期輸送能力分別為6000萬噸和1.5億噸。鐵路分兩期修建，一期工程修建紅柳河至淖毛湖礦區(qū)，線路總長428公里，投資總額102億元，2012年3月底開工到2013年底完工，2014年正式投入運營。紅淖三鐵路建成后，北端直接服務于淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，并延伸服務于中蒙邊境老爺廟口岸；中部與哈臨線相連，大量疆煤可經大包線、大秦線下水供應東部沿海省份；南端通過蘭新線可將淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量優(yōu)質煤炭供應甘肅省及其以東各省。

紅淖三鐵路的建設，是貫徹落實中央新疆工作會議精神，實施新疆經濟跨越式發(fā)展，落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署，提升新疆煤炭的戰(zhàn)略地位，實施疆煤東運戰(zhàn)略的重要舉措。這條鐵路項目的建成運營，對于改善區(qū)域交通條件，提升哈密地區(qū)綜合交通運輸服務水平，降低社會綜合運輸成本，使資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，推動少數民族地區(qū)的經濟社會跨越式發(fā)展，逐步縮小與經濟發(fā)達地區(qū)的差距都具有重要的現實意義。紅淖三鐵路也是廣匯能源物流項目的主動脈，能源開發(fā)產業(yè)的生命線，鐵路建成后廣匯能源產品將向最需要的中東部市場推進1500公里。