從中國鐵路總公司獲悉，截至10月底，中國鐵路47個計劃新開工項目均已完成施工圖設(shè)計，年底前將全部開工建設(shè)。

中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來，在中國政府的大力支持下，鐵路建設(shè)保持了加快推進(jìn)的態(tài)勢。尤其是《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》出臺后，中國鐵路總公司對今年的鐵路建設(shè)計劃作出調(diào)整，其中新開工項目由原計劃的38個調(diào)整為47個，新開工項目投資規(guī)模由4160億元人民幣調(diào)增至4713億元。

在計劃新開工的項目中，重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項目已全面形成建設(shè)高潮。近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項目將進(jìn)入全面施工階段。到今年底，成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、石家莊至濟(jì)南鐵路客運專線、連云港至鹽城鐵路等項目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

11月9日在黃河特大橋附近，一批大型工程機械陸續(xù)開進(jìn)工地，標(biāo)志著呼和浩特-準(zhǔn)格爾-鄂爾多斯鐵路全面開工建設(shè)。

呼準(zhǔn)鄂鐵路長約245公里，線路自呼和浩特鐵路樞紐引出，跨黃河后，經(jīng)鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗、達(dá)拉特旗、東勝區(qū)，到達(dá)鄂爾多斯站，設(shè)計時速160公里，總投資約188億元。

呼準(zhǔn)鄂鐵路向西與包（頭）西（安）鐵路連接，向東通過集（寧）包（頭）鐵路第二雙線連接張集、張?zhí)畦F路及豐沙大鐵路，構(gòu)筑一條內(nèi)蒙古西部地區(qū)直達(dá)京津冀和唐山港區(qū)的煤炭運輸大通道。