回首過去十年，國內(nèi)工程機械猶如做過山車一樣，經(jīng)歷了嚴重顛簸。就高空作業(yè)車來講，在2002年，行業(yè)銷量為8000臺左右，這在整個循環(huán)周期中是個低谷;到2006年，需求量飆升至22,000臺;隨著2007年房地產(chǎn)蕭條期的到來，高空作業(yè)車的銷量一度跌至2009年的3900臺，三年內(nèi)下降了82%;2013年，需求又恢復至18,000臺。

1、需求狀況

歐美發(fā)達國家是全球最大的高空作業(yè)平臺消費市場。2005-2007 年，全球范圍內(nèi)基礎設施及房地產(chǎn)建設高漲，高空作業(yè)平臺制造業(yè)經(jīng)歷了一段高速增長的黃金時期。到2007 年，僅全球前五強廠商的銷售額就達到了67 億美元，相比2005年的36 億美元增長86.1%。MAY-JUNE2011，全球知名的高空作業(yè)平臺制造商一般均同時生產(chǎn)多種高空作業(yè)設備，包括高空作業(yè)平臺、高空作業(yè)車及其他高空作業(yè)機械。2008 年受全球金融危機的影響，國外高空作業(yè)平臺行業(yè)增速放緩，并持續(xù)到了2009 年。從2010 年開始，隨著各國經(jīng)濟的復蘇以及新興市場的崛起，全球高空作業(yè)平臺行業(yè)再次恢復增長勢頭。

我國現(xiàn)代化水平不斷提高、經(jīng)濟總量穩(wěn)定增長。在這樣的背景下，高空作業(yè)平臺作為建筑施工機械化的重要裝備其應用領域快速向下游各行業(yè)延伸并形成了行業(yè)需求不斷擴大的趨勢。建筑業(yè)、裝備制造業(yè)、建筑物清洗維修、倉儲物流、軍事工程等領域中高空作業(yè)平臺普及率提升是驅動需求增長的主要原因。

2、供給狀況

隨著市場需求的增長，國內(nèi)高空作業(yè)平臺行業(yè)的供給保持了同步增長的趨勢。一方面是國內(nèi)原有高空作業(yè)平臺企業(yè)通過增加投資擴大生產(chǎn)規(guī)模;另一方面是行業(yè)的快速發(fā)展吸引了新的競爭者加入。受到國內(nèi)生產(chǎn)成本優(yōu)勢和強勁的市場潛力等因素吸引，國際巨頭紛紛投資中國市場設立生產(chǎn)中心，大大加快了我國高空作業(yè)平臺供給的增長速度。目前已正式投產(chǎn)的兩大外資生產(chǎn)企業(yè)分別是特雷克斯(常州)機械有限公司和捷爾杰(天津)設備有限公司。與此同時，我國自己的高空作業(yè)生產(chǎn)商也在加快壯大，如浙江鼎力、京城重工、湖南星邦，它們通過消化和吸收國外先進技術，不僅在性能和質量上接近國際知名品牌產(chǎn)品，而且具有突出的性價比優(yōu)勢，市場競爭力不斷增強。

3、供求結構

當前國內(nèi)高空作業(yè)平臺行業(yè)高速成長，市場需求旺盛。行業(yè)供求關系的特征主要體現(xiàn)在兩點。第一，中高端產(chǎn)品供不應求，尤其是行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，市場份額較高，產(chǎn)能和需求的缺口更加突出。但由于受到資金、土地、廠房面積等因素的制約，規(guī)模擴張速度未能跟上市場需求增長速度。第二，有能力生產(chǎn)高端產(chǎn)品的本土企業(yè)數(shù)量偏少，行業(yè)內(nèi)存在一些企業(yè)規(guī)模較小的企業(yè)，其研發(fā)能力有限，生產(chǎn)的高空作業(yè)平臺也都集中在入門級產(chǎn)品范圍，無法將產(chǎn)能投入到中高端產(chǎn)品市場。這種高端產(chǎn)品產(chǎn)能不足的情況使得國內(nèi)軍事工程、造船、超高空作業(yè)等領域存在被進口產(chǎn)品占領市場的情況。