記者從7月8日召開的黔張常鐵路(湖南段)征地拆遷動(dòng)員會(huì)上獲悉，黔張常鐵路跨重慶市、湖北省、湖南省，全長336公里，總投資324億元。預(yù)計(jì)2020年底建成，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，將顯著改善武陵山區(qū)落后的交通狀況。

目前，黔張常鐵路重慶段正在組織開工，湖北段已全面啟動(dòng)征地拆遷，湖南段(長260公里)基本完成施工準(zhǔn)備，全線已進(jìn)場1.2萬余人、設(shè)備5800臺(tái)(套)。

黔張常鐵路共設(shè)橋梁188座、隧道100座，橋隧比高達(dá)78.1%。全線最高橋?yàn)榘⑴罱卮髽?，橋墩?20米;最長隧道為武陵山隧道，全長9044米。

黔張常鐵路自渝懷鐵路重慶黔江站引出東行，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東至終點(diǎn)常德市火車站。設(shè)黔江(既有)、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、牛車河、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德(既有)等16個(gè)車站。建成通車后，預(yù)計(jì)從重慶到長沙僅需4小時(shí)，相比現(xiàn)有鐵路走向要節(jié)約7個(gè)小時(shí)左右。

黔張常鐵路(湖南段)征地拆遷動(dòng)員會(huì)召開

7月8日訊，黔張常鐵路(湖南段)征地拆遷動(dòng)員會(huì)在張家界召開。副省長張劍飛出席并講話。

黔張常鐵路始于重慶市黔江區(qū)，經(jīng)湖北省至我省常德市。線路全長336公里(其中我省境內(nèi)正線260公里)，總投資324億元。

黔張常鐵路的征地拆遷工作，實(shí)行省政府領(lǐng)導(dǎo)下的省國土資源廳總負(fù)責(zé)，沿線各市(州)、縣(區(qū))政府分別負(fù)責(zé)的辦法。會(huì)上，省國土資源廳、省基礎(chǔ)建設(shè)投資集團(tuán)與黔張常鐵路公司簽署征地拆遷協(xié)議及“三電”遷改協(xié)議，同時(shí)與張家界市、常德市以及龍山縣、永順縣、桑植縣、慈利縣、桃源縣政府簽署征地拆遷包干協(xié)議。

張劍飛強(qiáng)調(diào)，黔張常鐵路建設(shè)對(duì)湘西北地區(qū)發(fā)展意義重大、影響深遠(yuǎn)。要提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任，動(dòng)員和調(diào)動(dòng)鐵路沿線廣大干部群眾的積極性，確保國家重點(diǎn)項(xiàng)目快速推進(jìn)。眼下征地拆遷工作時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，沿線各級(jí)政府既要鼓足干勁，勇于擔(dān)當(dāng)，細(xì)化工作方案，也要嚴(yán)格執(zhí)行省政府征地拆遷政策標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)維護(hù)被征地拆遷群眾合法權(quán)益。各級(jí)各有關(guān)部門要加強(qiáng)溝通配合，強(qiáng)化資金監(jiān)管，營造良好的征地拆遷氛圍和工程施工環(huán)境，確保黔張常鐵路建設(shè)順利進(jìn)行。