一臺CASE580M型挖掘裝載機作業(yè)時突然出現不能行走的故障。經分析，確定系傳動系統(tǒng)故障所致。

該機的傳動路線為：發(fā)動機—變矩器—變速器(變速泵)—傳動軸—驅動橋。其工作原理是：發(fā)動機動力經變矩器傳遞到變速泵，變速泵將一定壓力的油液通過控制閥送至變速器內前進擋和后退擋離合器，通過不同的接合與分離，實現動力的切斷和方向的變化;通過變速器內的機械換擋裝置則可實現動力的傳遞和切斷。機器不能行走，應檢查變矩器、變速操縱裝置和變速器變速泵。經檢查，變矩器液壓油的數量正常、無雜質，濾油器未堵塞，可排除變矩器有故障。

再檢查變速泵(由于機上沒有壓力表，只能依靠經驗來判斷)。在變速閥閥體上有一個油壓測量螺塞，旋松此螺塞，啟動發(fā)動機，油液并設有從測量口處溢出;卸下油壓測量螺塞，也沒有油液噴出，說明故障可能出在變速泵。于是拆檢變速泵，發(fā)現其主動齒輪驅動鍵齒已被打斷，造成變速泵不泵油，使前進和后退擋離合器不能工作，因動力無法傳遞，致使挖掘裝載機不能行走。經堆焊、銼削、裝復后，在不擰緊油壓測量螺塞的情況下啟動發(fā)動機，發(fā)現已有油液溢出，且在逐漸擰松螺塞的過程中油液的溢出量不斷增加直至呈噴射狀，故判斷變速泵已恢復正常工作，但試機時卻發(fā)現機器只能后退不能前進，于是懷疑問題出在控制環(huán)節(jié)上。檢查變速操縱裝置，用萬用電表檢測開關、導線和電磁閥，均正常。最后拆檢變速閥，當取下其上電磁閥時，發(fā)現變速閥閥桿已彎曲，造成閥芯不能作正常往復運動，導致前進擋油路打不開。校正閥桿并裝復后，試機時挖掘裝載機行走已恢復正常。