從山東省政府獲悉，山東近日發(fā)文提出將推進港口資源整合，調(diào)整港區(qū)功能規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競爭，五年內(nèi)不再規(guī)劃沿海新港區(qū)。

在這份促進海運業(yè)健康發(fā)展的實施意見中，山東提出將進一步優(yōu)化沿海港口布局規(guī)劃，促進實現(xiàn)港口間的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展，“十三五”期間不再規(guī)劃沿海新港區(qū)。主要港口一般不再建設(shè)3萬噸以下通用泊位，鼓勵建設(shè)30萬噸和40萬噸礦石、30萬噸油、10萬噸以上集裝箱等大型深水泊位，加快布局LNG、LPG、郵輪、商品汽車、客(滾)等專用泊位。

此外，山東還將優(yōu)化錨地規(guī)劃，實施鄰近港口深水錨地資源共享。通過港口之間的合資合作、委托管理、輸出管理等方式，推進港口資源整合，引導(dǎo)港口錯位發(fā)展。積極推進郵輪港口及配套設(shè)施建設(shè)，完善青島、煙臺、威海、日照等港口郵輪服務(wù)功能，逐步形成布局合理、層次分明的母港、始發(fā)港、訪問港郵輪港口體系。積極培育具有較強國內(nèi)外競爭力的骨干海運企業(yè)，打造山東海運品牌、山東客(滾)運輸品牌和山東國際客運品牌。