國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)寧吉喆24日在博鰲亞洲論壇國(guó)際產(chǎn)能合作分論壇上表示，中泰鐵路已經(jīng)明確今年5月開工。

自2014年開始簽署諒解備忘錄，兩年之后，中泰鐵路終于確定開工日期，這條“泛亞鐵路網(wǎng)”中重要一環(huán)，中泰“道路聯(lián)通”、“貿(mào)易暢通”的重要一步終于塵埃落定，“一帶一路”戰(zhàn)略再下一城。

合作是當(dāng)今世界的主題，更是“一帶一路”的核心。這條中泰合建的鐵路，從泰國(guó)-老撾邊界至泰國(guó)灣，全長(zhǎng)845公里，不論在建造過程中還是建成完工，都進(jìn)一步加深了中泰戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為兩國(guó)實(shí)現(xiàn)“五通”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

對(duì)于中國(guó)，從戰(zhàn)略角度來說，中泰鐵路作為“泛亞鐵路網(wǎng)”的一環(huán)，能有效穩(wěn)定中國(guó)與周邊國(guó)家關(guān)系，有利應(yīng)對(duì)各類突發(fā)情況，帶動(dòng)周邊各國(guó)走向和平協(xié)作，大力開展國(guó)內(nèi)建設(shè)的方向。另外，作為聯(lián)通中南半島的新渠道，中泰鐵路將有效保證中國(guó)重要戰(zhàn)略物資的輸送。

從經(jīng)濟(jì)角度來說，中泰鐵路一旦建成，將極大降低物流成本，提升運(yùn)輸速度，加大貿(mào)易運(yùn)量。整個(gè)中國(guó)與東盟之間的貿(mào)易運(yùn)輸能力都將獲得巨大的提升，而云南省也將變?yōu)?ldquo;中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)”這一巨大經(jīng)濟(jì)體的交通樞紐。故而不論從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)角度還是進(jìn)出口貿(mào)易角度，中泰鐵路都將給雙方帶來巨大的利益。

對(duì)泰國(guó)來說，泰國(guó)的對(duì)外貿(mào)易量在東南亞排名第二，僅此于新加坡。作為“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的一部分，可以預(yù)見在未來，中泰鐵路上將匯集來自中國(guó)、東南亞、日韓甚至是歐洲、中亞的商品，為周邊國(guó)家?guī)砭薮蟮馁Q(mào)易收入。

更何況，中國(guó)作為泰國(guó)最大的旅客來源國(guó)，單單2015年旅游業(yè)就為整個(gè)泰國(guó)帶來了超過2萬億泰銖的收入，服務(wù)業(yè)更是組成泰國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的主要行業(yè)之一。中泰鐵路建成之后，廉價(jià)的旅行成本將帶來井噴式的游客增長(zhǎng)，為泰國(guó)經(jīng)濟(jì)注入更大的活力。

總的來說，中國(guó)是泰國(guó)第一大出口目的地、第二大進(jìn)口來源國(guó)，而泰國(guó)是中國(guó)在東盟國(guó)家中第二大貿(mào)易伙伴。中泰鐵路，將成為溝通兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，是中國(guó)“一帶一路”倡議與泰國(guó)巴育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃有效對(duì)接的范例。

在此基礎(chǔ)上，中泰雙方還能繼續(xù)深挖基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備制造生產(chǎn)、經(jīng)貿(mào)投資等方面的合作潛力。“一帶一路”的先進(jìn)理念，將在這條中泰鐵路上得到進(jìn)一步的證實(shí)。