近日，江蘇省特檢院、省特檢院南京分院、常州分院、吳江分院等分管院長和起重機相關技術人員以及上海交大、上海大學、蘇州大學等教授受江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會邀請蒞臨法蘭泰克重工股份有限公司，對法蘭泰克研制的“多支點懸掛起重機”新產(chǎn)品進行省級鑒定。

專家和教授們聽取了公司試制總結、技術總結等報告后，審閱了該產(chǎn)品的標準、檢測報告、科技查新報告等資料，察看了產(chǎn)品樣品、生產(chǎn)及檢測現(xiàn)場，一致同意通過了省級新產(chǎn)品鑒定。

法蘭泰克的此類產(chǎn)品主要運用于飛機制造業(yè)，尤其近幾年我國航空工業(yè)發(fā)展迅猛，但是與需求形成反比的是，長期以來卻以進口為主，國內(nèi)的多支點懸掛起重機仍處于初級水平且技術水平落后。根據(jù)介紹，該項目產(chǎn)品是飛機制造過程中專用的起重設備，實現(xiàn)了飛機零部件的吊運及整機組裝的功能，具有覆蓋范圍廣、運行平穩(wěn)、安全監(jiān)控功能強大、性能優(yōu)越等特點，主要應用在飛機制造、飛機維修以及大跨度的網(wǎng)架結構廠房內(nèi)物料搬運領域。

由于飛機制造廠房的特殊性(網(wǎng)架機構、跨度大、變形大)，常規(guī)的起重機跨度和構造已無法滿足其性能和使用要求，法蘭泰克根據(jù)飛機制造企業(yè)的特殊要求，開發(fā)研制多支點懸掛起重機。其特點是：三根以上起重機運行軌道懸掛在廠房網(wǎng)架節(jié)點上，起重機端梁(三套以上)懸掛在運行軌道上。

據(jù)悉，法蘭泰克的這一產(chǎn)品采用箱型主梁、多支點懸掛、多吊點起升、高精度控制系統(tǒng)，主梁采用分段鉸接形式，安裝可調(diào)、精度高、便于運輸。大車采用摩擦輪驅(qū)動，確保各點驅(qū)動力相同;公司自主開發(fā)的電子防搖擺系統(tǒng)，有效地了提高搬運效率，保證搬運過程的安全。此外，法蘭泰克還自主開發(fā)控制拉歪斜吊裝置，杜絕違章操作，提高作業(yè)安全性。

在現(xiàn)場，專家們對法蘭泰克重工的突破多項技術瓶頸，無論是設計理念和制造工藝，還是測試手段都給予了高度的認可。