9月底浙江省交通集團已與金甬鐵路沿線各市、縣(市)簽署了綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資合作協(xié)議。先期工程計劃于2016年底開工，建設(shè)工期48個月，于2020年底建成通車。

金甬鐵路西起金華市，途經(jīng)義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化市，終至寧波市。西端與滬昆鐵路、滬昆高鐵、金建鐵路相銜接，東端與甬臺溫鐵路、寧波北環(huán)線、北侖支線、鎮(zhèn)海支線、穿山港支線以及規(guī)劃中的甬舟鐵路銜接。正線里程185公里，沿途設(shè)義烏、蘇溪、東陽、虎鹿(預(yù)留)、南山湖、嵊州、新昌、溪口、奉化、云龍等10個車站。

此前公布的環(huán)評公示披露，金甬鐵路自義烏站引出后，利用既有滬昆線東行3.6公里，新建線路起自滬昆線新建鶴田線路所，終至甬臺溫鐵路云龍站。全線新建橋梁56座55.187公里，隧道47座94.637公里。設(shè)計速度目標(biāo)值為160公里/小時，預(yù)留200公里/小時開行動車的提速條件。

金甬鐵路是浙江中西部腹地金華——義烏都市圈，通往東北部寧波—舟山港口的最便捷通道，同時承擔(dān)金華、紹興、寧波三地的城際鐵路客運功能。鐵路建設(shè)對于推動三個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與人文交流，縮短浙江中西部內(nèi)陸腹地出海通道距離，推進義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點、義甬舟開放大通道建設(shè)，把義烏打造成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點，都具有重要意義。

根據(jù)協(xié)議，金甬鐵路估算總投資287億元，由省交通集團和上海鐵路局及沿線地方投資主體共同出資建設(shè)。金甬鐵路前期工作正有序推進，完成開工前的可行性研報告評審和環(huán)境影響評價，等待中國鐵路總公司和浙江省政府的最后批復(fù)。

目前，金華至寧波普速列車經(jīng)滬昆線、蕭甬線運行，全程約316公里，最快需3小時45分;高速動車經(jīng)滬昆高鐵、杭甬客專運行，最快2小時4分。

據(jù)悉，金甬鐵路建成后，兩地鐵路里程將縮短六七十公里，運行時間將大幅減少，成為浙中最便捷的鐵路出海大通道。