近日，杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審定核準(zhǔn)。紹興市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這標(biāo)志著期待已久的杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目前期工作已基本完成，先期段將于今年12月底開(kāi)工，明年全線開(kāi)工。到2020年，上虞將新增一個(gè)比現(xiàn)有“紹興東站”更大的高鐵車(chē)站——東關(guān)站。

上虞一位資深的交通專(zhuān)家對(duì)記者說(shuō)，杭紹臺(tái)鐵路的開(kāi)工建設(shè)對(duì)上虞的影響非常巨大，特別是建成后，它為歷史上素有“銀東關(guān)”之稱(chēng)的東關(guān)街道在新時(shí)期的全面崛起在交通道路上創(chuàng)造了前所未有的條件。

杭紹臺(tái)鐵路北起杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬客專(zhuān)至紹興北站，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市的天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺，終于新建杭紹臺(tái)鐵路溫嶺站。線路全長(zhǎng)269公里，新建正線224公里，總投資約449億元。該項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目。

杭紹臺(tái)鐵路在紹興境內(nèi)設(shè)紹興北站(既有站)、東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站。其中東關(guān)站為3臺(tái)7線，為沿線最大的車(chē)站，站房面積超過(guò)10000平方米。杭紹臺(tái)鐵路在東關(guān)站預(yù)留今后接杭州灣跨海通道條件，以打通紹興地區(qū)、溫臺(tái)地區(qū)向上海、蘇南及北部城市通道，從而實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的沿?？焖倏瓦\(yùn)通道功能。同時(shí)，該項(xiàng)目在紹興北站與杭甬客專(zhuān)對(duì)接，聯(lián)通了杭州、南京、合肥等長(zhǎng)三角城市群，實(shí)現(xiàn)了杭紹臺(tái)鐵路的城際功能。

建設(shè)杭紹臺(tái)鐵路是杭州、紹興、臺(tái)州三市各級(jí)黨委、政府為之奮斗多年的目標(biāo)，更是三市人民共同的夙愿。它的建設(shè)對(duì)完善浙江省路網(wǎng)布局，打造浙江省“一小時(shí)”交通圈，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展意義重大;它的建設(shè)更是對(duì)推進(jìn)沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)，促進(jìn)旅游業(yè)健康發(fā)展，消除“無(wú)鐵縣”，促進(jìn)省內(nèi)區(qū)域優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展影響深遠(yuǎn)。