從自治區(qū)發(fā)改委獲悉，《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)近日印發(fā)實施?！兑?guī)劃》提出，到2020年，廣西將基本建成“一環(huán)四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)。其中，南昆客專、貴陽至南寧客運專線、南寧鐵路物流中心等多個涉及南寧的項目納入《廣西鐵路發(fā)展“十三五”規(guī)劃項目表》中，將為今后南寧鐵路交通發(fā)展注入新活力。隨著以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈的基本建成，南寧人未來的出行圈將進(jìn)一步得到完善。

“一環(huán)四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)將基本建成

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，“一環(huán)四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)基本建成，高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步拓展，城際鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，支線鐵路補充完善，樞紐建設(shè)配套協(xié)調(diào)。

“一環(huán)四縱四橫”指：“一環(huán)”為桂林—賀州—梧州—玉林—北海—欽州—防城港—崇左—百色—河池—桂林;“四縱”為永州—賀州—玉林—北海、衡陽—桂林—柳州—南寧—北部灣沿海(含懷化至柳州)、貴陽—河池—南寧—北部灣沿海、威舍—百色—南寧—北部灣沿海;“四橫”為東興—防城港—欽州—北海—湛江、憑祥—南寧—貴港—梧州—廣州、河池—柳州—賀州—韶關(guān)(含柳州—廣州)、百色—河池—桂林。

根據(jù)目標(biāo)，到2020年，廣西鐵路營業(yè)里程達(dá)到6000公里左右，高速鐵路達(dá)到2000公里左右;復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和75%，路網(wǎng)密度達(dá)到253公里/萬平方公里，均高于全國平均水平。

廣西將基本實現(xiàn)“市市通高鐵”

為滿足快速增長的客運需求，優(yōu)化拓展區(qū)域發(fā)展空間，《規(guī)劃》要求在續(xù)建完成南寧至昆明客專、合浦至湛江鐵路等項目的基礎(chǔ)上，開工建設(shè)貴陽至南寧客專;規(guī)劃建設(shè)南寧至憑祥鐵路，并優(yōu)先實施南寧至崇左段，形成以南寧為中心，連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

“十三五”期間，廣西將基本實現(xiàn)“市市通高鐵”，基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈，即1小時通達(dá)南寧周邊城市，2小時左右通達(dá)區(qū)內(nèi)其他設(shè)區(qū)市，3小時左右通達(dá)周邊省會城市，10小時左右通達(dá)長三角和京津冀地區(qū)主要中心城市。

在發(fā)展城際客運鐵路方面，廣西還將依據(jù)城鎮(zhèn)體系空間布局，以現(xiàn)有干線為主、適度新建線路為輔，建設(shè)以南寧為核心連接設(shè)區(qū)市、連接城市群間重要節(jié)點城市、連接城市群內(nèi)重要節(jié)點和連接重點縣城等四個層次的舒適便捷、成環(huán)配套的城際鐵路網(wǎng)，并將規(guī)劃研究南寧經(jīng)橫縣至玉林等城際鐵路，充分利用既有鐵路和新建鐵路的富裕能力，在主要城市間開行城際列車，實現(xiàn)城際鐵路建設(shè)和運營的突破性進(jìn)展。

建設(shè)完善的南寧柳州兩大鐵路樞紐

鐵路樞紐及其客貨運實體樞紐是綜合交通樞紐的重要組成部分，是發(fā)揮鐵路乃至綜合交通運輸體系整體效能的重要環(huán)節(jié)。

《規(guī)劃》顯示，在規(guī)劃年度期間，廣西鐵路樞紐的規(guī)劃建設(shè)重點包括以下三方面：

第一，結(jié)合高速鐵路和鐵路干線建設(shè)、城市空間布局，建設(shè)完善的南寧、柳州兩大鐵路樞紐;

第二，結(jié)合高速鐵路網(wǎng)建設(shè)、城市軌道交通發(fā)展，強化鐵路主要客運設(shè)施建設(shè)和方式銜接，實現(xiàn)旅客運輸“零距離換乘”，同步強化客運樞紐能力和場站設(shè)施、動車和客運機輛設(shè)施，形成能力協(xié)調(diào)、功能完善的現(xiàn)代化鐵路客運樞紐;

第三，結(jié)合港口和西江黃金水道發(fā)展以及區(qū)域工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等建設(shè)，加強鐵、公、水聯(lián)運設(shè)施建設(shè)，配套建設(shè)鐵路貨運設(shè)施。

其中，建設(shè)南寧五象火車站、南寧鐵路物流中心以及擴建南寧動車所等多個南寧市鐵路樞紐項目均列入廣西“十三五”站場及樞紐項目之中。此外，《規(guī)劃》還提出自治區(qū)政府應(yīng)逐步建立規(guī)范的鐵路運營補貼制度，支持培育南寧與國內(nèi)重點城市互開動車組班列，支持優(yōu)先開通南寧與中南、西南地區(qū)重要城市間的動車組班列。

多個鐵路建設(shè)項目涉及我市

《規(guī)劃》還列出了《廣西鐵路發(fā)展“十三五”規(guī)劃項目表》，其中南昆客專、貴陽至南寧客運專線等多個項目涉及我市，為“十三五”期間南寧市鐵路發(fā)展帶來新的發(fā)展“紅利”。

從項目上看，總規(guī)模209公里，時速達(dá)120公里的南昆鐵路南寧至百色段增建二線納入在線項目，貴陽至南寧客運專線、湘桂鐵路南寧至憑祥鐵路擴能改造、南昆鐵路百色至威舍段增建二線則納入規(guī)劃建設(shè)項目。其中，廣受市民關(guān)注的貴陽至南寧客運專線為客運專線、雙線，時速達(dá)350公里，預(yù)計總規(guī)模將達(dá)480公里。另外，規(guī)劃為雙線，時速為250公里及以上的南寧至柳州至桂林高鐵提速改造;規(guī)劃為客運專線、雙線，時速達(dá)250公里的南寧至橫縣至玉林城際鐵路則列入規(guī)劃研究項目。

在規(guī)劃場站及配套工程方面，南寧鐵路物流中心位列其中，該物流中心總規(guī)模達(dá)12000畝，其中2016年—2017年期間先實施5147畝。