今年北京將新建20條(段)軌道交通，在建線路超過350公里，為史上最長(zhǎng)、最多的一年。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年，北京市軌道交通將成為民眾公共交通出行的主要方式，占比達(dá)到58%。

北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室新聞發(fā)言人楊廣武在11日召開的“十三五”時(shí)期北京重大項(xiàng)目建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)上透露以上信息。他說，2016年是“十三五”開局之年，北京軌道交通建設(shè)取得較好成績(jī)。截至目前，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)19條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)574公里。

今年北京將推進(jìn)20條(段)，在建線路超過350公里，這是北京軌道建設(shè)歷史上在建線路最多、在建里程最長(zhǎng)、任務(wù)最重的一年。同時(shí)，今年計(jì)劃新開工建設(shè)CBD線、燕房線支線2條，長(zhǎng)約12.6公里;開通燕房線、西郊線、S1線(石門營(yíng)至金安橋)3條，長(zhǎng)約34.6公里。

楊廣武透露，S1線是北京首條中低速磁懸浮線路，全長(zhǎng)10.2公里，今年先期開通9公里。北京磁浮列車設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，具有安全可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低等優(yōu)勢(shì)。

燕房線全程16.6公里，是北京自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，也是城市軌道交通自動(dòng)化等級(jí)最高的線路。目前，該條線路正在上線開展全面的動(dòng)車調(diào)試工作，今年將實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)。

楊廣武表示，燕房線的全自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)為國(guó)家自主創(chuàng)新示范工程，并將在北京3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線、新機(jī)場(chǎng)線等新一輪北京軌道交通線路建設(shè)中推廣應(yīng)用，北京的軌道交通建設(shè)正在從“北京建造”向“北京創(chuàng)造”快速邁進(jìn)。

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，到2020年，北京市城市軌道交通線網(wǎng)將進(jìn)一步加密，中心城軌道交通站點(diǎn)750米覆蓋率達(dá)90%以上;預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量由1100萬(wàn)人次增至1850余萬(wàn)人次;軌道交通將成為公共交通出行的主要方式，占比達(dá)到58%。