新年伊始，合肥地鐵工程已全面拉開建設的大幕。2月6日上午，合肥地鐵3號線節(jié)后首臺盾構機從新海大道站始發(fā)，截至目前3號線已迎來20臺盾構機進場調試，4臺盾構機始發(fā)掘進，今年將全面進入隧道開挖階段，預計2018年6月份實現全線“洞通”。

日掘進30多米

盾構隧道掘進機，簡稱盾構機，是一種隧道掘進的專用工程機械，也是目前合肥軌道交通建設的“主力”。此次從新海大道站始發(fā)的“京通號”盾構機，是春節(jié)后3號線全線首臺始發(fā)的盾構機。

新海大道站位于新站區(qū)新海大道與文忠路十字交叉口處，為地下雙層單柱雙跨島式站臺標準站，設4個出入口、2組風亭。車站總長196米，標準段寬19.7米，總建筑面積11000余平方米，是合肥地鐵3號線重要站點。

此次始發(fā)的“京通號”盾構機整機長約81米，這個重達450噸大家伙日掘進能力大于30米，最大推進速度大于每分鐘80毫米。此次盾構機掘進施工的新海大道站至經三路站左線區(qū)間全長885.931米，預計掘進工期為4個月。

明年6月全線洞通

截至目前，合肥市軌道交通3號線已有20臺盾構機進場調試，加上今天新海大道站始發(fā)的“京通號”盾構機，3號線已有4臺盾構機正式進場始發(fā)開挖隧道。

其中，最先迎來盾構機始發(fā)的清溪路站至四里河路站區(qū)間，目前左線累計推進282米，占該區(qū)間總量的23.6%，右線區(qū)間隧道已打通9.4%;新蚌埠路站至淮南路站左線區(qū)間隧道已打通10%。

此外，3號線全線進展較快的站點還有紫云路站、錦繡大道站、芙蓉路站、銅陵北路站、天水路站、高河東路站，這些站點也將于近期迎來盾構機始發(fā)。

根據計劃，3號線今年將全面進入隧道盾構施工階段，預計2018年6月份，3號線達到全線“洞通”計劃。

合肥軌道交通3號線是一條東北至西南走向的L形線路，線路南端起于方興大道，北端止于相城路，線路全長約37.3千米，共設車站33座，其中高架站4座。