綜合媒體報道，昨日，參加全國兩會的重慶人大代表提出《關于加快高速鐵路建設，進一步提升重慶“一帶一路”和長江經濟帶聯(lián)結點功能的建議》，并作為全團建議提交全國人大。

該建議指，重慶高鐵建設滯后，制約了重慶“一帶一路”和長江經濟帶聯(lián)結點功能的發(fā)揮和國家賦予重慶戰(zhàn)略定位的實現(xiàn)。建議國家加快重慶至西安高鐵(渝西高鐵)、重慶至長沙高鐵(渝湘高鐵)等鐵路建設。

建議具體內容包括：一是將已列入國家中長期鐵路網規(guī)劃的渝西高鐵在“十三五”啟動建設，并明確西安—安康—萬州—重慶主城路線走向，2017年啟動前期工作，2018年開工。二是將已列入國家中長期鐵路網規(guī)劃的渝湘高鐵重慶主城至黔江段在“十三五”啟動建設，2017年啟動前期工作并力爭開工;將黔江至懷化段調整納入國家高速鐵路網規(guī)劃，并在懷化預留接入條件，盡早實現(xiàn)開工建設，形成重慶至長沙全線高鐵。

據悉，渝西高鐵自重慶東站引出，經涪陵、豐都、萬州、城口、嵐皋、安康至西安。正線長657公里，總投資1081億元。西北地區(qū)可便捷通江達海，縮短華北西北與西南華南的時空距離，帶動沿線近4000萬群眾獲益。

渝湘高鐵自重慶東站引出，經南川、武隆、黔江、秀山，進入貴州松桃縣，利用在建的張(家界)吉(首)懷(化)高鐵引入懷化樞紐，銜接滬昆高鐵至長沙，全線速度350公里/小時。正線長469公里，總投資837億元。打通重慶經長沙到廈門高鐵大通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，實現(xiàn)成渝和長株潭兩大城市群快捷聯(lián)系。