“今天晚上鄭新路鐵路立交橋開始大修，計劃工期30天，除此之外還有6座橋要在年底前完成大修。”10月31日，映象網(wǎng)記者從鄭州市市政工程管理處橋梁所獲悉，自10月31日晚10點開始，對鄭新路下穿京廣鐵路立交橋進行大修。而這只是一個開端，根據(jù)計劃，今年鄭州計劃對市區(qū)7座橋梁設施進行大修改造，預計今年年底前可全部完工。

今晚起對鄭新路鐵路立交橋大修 工期30天

映象網(wǎng)記者從鄭州市市政工程管理處橋梁所了解到，計劃于10月31日起對鄭新路下穿京廣鐵路立交橋進行大修，工期預計30天。

鄭新路鐵路立交橋位于紫辰路與紫東路交口以西100米，該橋建成于2008年4月，護欄長度為1298米，結(jié)構(gòu)形式為鋼管護欄。由于雨雪天氣的侵蝕，護欄銹蝕嚴重，存在較大的安全隱患。

根據(jù)計劃，本次大修主要是對該橋的南北兩側(cè)快、慢車道護欄進行整體更換，將原來的護欄更換為不銹鋼護欄。

橋梁施工時間為每晚10點至次日早晨6點，施工期間道路不斷行，市民可放心出行。

今年年底前還將完成鄭州市6座橋梁大修

據(jù)悉，除了鄭新路鐵路立交橋外，今年還將對另外6座橋梁進行大修，分別是：航海路十八里河橋，文化路賈魯河橋，鄭汴路熊耳河橋，開元路東風渠橋，桐柏路渡槽，鄭花路魏河橋。

航海路十八里河橋：位于航海路與中州大道交口以東，老橋部分建設年代不詳，擴寬部分建于2008年10月，至今已運行9年。該橋人行道面磚及蓋板部分，由于大型車輛的停放與碾壓、周邊施工以及風吹雨淋等因素的影響，導致人行道瓷磚大面磚破損、松動，部分蓋板被壓斷。橋梁施工時，將拆除原有人行道瓷磚與蓋板，重做蓋板與鋪裝層，再鋪設防花崗巖道板磚。

文化路賈魯河橋：位于文化北路與邊霍高速交口以北，該橋建于2005年6月，至今已運行12年。該橋人行道護欄部分由于雨雪天氣以及風吹雨淋等因素的影響、腐蝕，導致不銹鋼護欄鋼板大面磚銹蝕、碳化，承載力下降。維修時，將拆除原有不銹鋼護欄與護欄底座，重新植筋預埋鋼板，并更換成厚度較大的純不銹鋼護欄。

鄭汴路熊耳河橋：位于鄭汴中路與城東路以東，該橋建于1987年7月，至今已運行30年。該橋人行道護欄部分，由于當時設計規(guī)范較早，導致現(xiàn)護欄高度較低，不符合現(xiàn)規(guī)范要求最低1.1米的標準，存在較大安全隱患。維修時，將拆除原有護欄，澆筑護欄底座，植筋并預埋鋼板，并更換成厚度較大的純不銹鋼護欄。

開元路東風渠橋：位于開元路與文化北路交口以西，該橋建于2004年5月，至今已運行13年。該橋人行道護欄部分原護欄鋼管材質(zhì)不佳，加之部分密閉不嚴實，導致現(xiàn)護欄內(nèi)部鋼管部分已銹透、銹斷，碳化現(xiàn)象嚴重。維修時，將拆除原有護欄與護欄底座，重新植筋預埋鋼板，并更換成厚度較大的純不銹鋼護欄。

桐柏路渡槽：位于桐柏路與棉紡路交口以北，該橋護欄部分，其原結(jié)構(gòu)是鋼管護欄，由于雨雪天氣以及風吹雨淋等因素的影響、腐蝕，現(xiàn)護欄銹蝕現(xiàn)象更加嚴重，現(xiàn)部分鋼管根部部分已有銹透、銹斷現(xiàn)象。維修時，將拆除原有鋼管護欄與護欄底座，重新植筋預埋鋼板，并更換成厚度較大的純不銹鋼護欄。

鄭花路魏河橋：位于花園路與新柳路交口以北，該橋建于1999年10月，至今已運行18年。該橋伸縮縫部分，經(jīng)大型過往車輛的碾壓與高溫的日曬，現(xiàn)伸縮縫已失去原有的功能，部分鋼板斷裂，跳車現(xiàn)象嚴重。維修時，將拆除原有材質(zhì)伸縮縫，更換成新型三防伸縮縫。

鄭州市內(nèi)橋梁1年一小檢6年一大檢

除了橋梁大修，每年鄭州市還有橋梁加固、局部檢修等任務。據(jù)鄭州市市政工程管理處橋梁所工程負責人崔健介紹，鄭州市內(nèi)的所有橋梁每年要進行一次小型檢修，每6年要請有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)進行一次大型結(jié)構(gòu)檢測。

“小型檢修由我們所里自己檢測，主要是針對常規(guī)病害的檢測，包括橋梁護欄、人行道、側(cè)石等，有問題了可以直接進行維修。”崔健介紹。

而大型的檢測主要是針對橋梁結(jié)構(gòu)的檢測，比如橋梁的承重能力是否達標、橋梁是否存在結(jié)構(gòu)病害等。檢測結(jié)果得出后，大型的橋梁維修需要進行項目立項，經(jīng)相關(guān)部門審批后才能進行維修施工。這樣的大型檢測一般每6到10年做一次。

“現(xiàn)在鄭州市車流量越來越大，一些橋梁當初的設計標準有些跟不上，所以我們現(xiàn)在按最下限6年就要進行一次大檢，保證橋梁安全。”崔健說。