近期，在安徽合肥軌道交通三號線建設(shè)中，我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機圓滿完成2369.65米掘進任務(wù)。這表明由洛軸研制的國產(chǎn)主軸承經(jīng)受住實踐檢驗，對推動盾構(gòu)機核心部件國產(chǎn)化具有重大意義。

此次應(yīng)用成功的設(shè)備是中鐵隧道局為適應(yīng)合肥地層專門組織再制造的土壓平衡盾構(gòu)機，不僅恢復(fù)原機性能，優(yōu)化系統(tǒng)，而且首次研發(fā)使用了國產(chǎn)主軸承。新制主軸承由中鐵隧道局牽頭，洛軸研制，主軸承直徑2.6米，能滿足直徑6-7米盾構(gòu)機連續(xù)工作1.5萬小時以上，標(biāo)志著我國已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機核心技術(shù)，打破了少數(shù)國外公司的技術(shù)壟斷。