近日，全國首例高速公路PPP項目興延高速公路實現(xiàn)重要節(jié)點突破，興延高速公路上跨京包鐵路立交橋主橋經(jīng)過100分鐘同向順時針74.5度轉(zhuǎn)體，完成高空精準(zhǔn)對接，實現(xiàn)雙幅跨越京包鐵路。

據(jù)悉，為貫徹綠色發(fā)展理念，響應(yīng)國家提出的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)，中國鐵建所屬中鐵十九局在施工中，不使用混凝土，不用鋼絞線，采用鋼箱梁T構(gòu)和平面轉(zhuǎn)體法施工，該橋是北京市首座鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。此外，鋼梁廠內(nèi)加工現(xiàn)場裝配，結(jié)實耐用，無揚塵，節(jié)約工期30%，減少了環(huán)境污染和噪聲。該轉(zhuǎn)體橋單幅轉(zhuǎn)體梁重2690噸，單幅橋?qū)?7.5米，兩幅橋凈距0.5米，全寬35.5米，長度311米。轉(zhuǎn)體橋跨越既有鐵路線間距通常為5米，而該轉(zhuǎn)體橋跨越的京包鐵路線間距為18.9米,是北京地區(qū)跨越線間距最大的轉(zhuǎn)體橋。

京包鐵路是國內(nèi)重要的鐵路主干線之一，客運列車多，行車密度大，所有施工必須在保障鐵路正常運輸?shù)那疤嵯逻M(jìn)行。為確保施工安全，在轉(zhuǎn)體過程中，中鐵十九局全程采用計算機程序控制，實時比對，準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)體角度，不給鐵路既有線運營和公路行車帶來安全隱患。

興延高速公路是北京市2019年世界園藝博覽會的重點配套工程和2022年北京冬奧會的重要保障工程，全長42.2公里，全線橋隧比接近70%。2018年底建成通車后，可有效緩解京藏、京新高速公路高峰時段的擁堵現(xiàn)狀，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟和旅游發(fā)展。