控股子公司外高橋造船簽下10艘18萬噸級好望角型散貨船訂單，總價36億元。公司于2018年11月15日晚發(fā)布公告，控股子公司外高橋造船與交銀租賃在山東青島簽訂了10艘18萬噸級好望角型散貨船(Capesize)的建造合同，合同總金額36億元。

Capesiz型散貨船是外高橋造船的主打船型，擁有國際主導(dǎo)定價權(quán)，獲此訂單可以繼續(xù)鞏固其在全球Capesize散貨船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。截止目前，據(jù)Clarksons數(shù)據(jù)，外高橋造船一共承接236艘Capesize散貨船，占全球比高達(dá)13.7%，排全球第一，擁有全球Capesize散貨船市場定價的話語權(quán)。

外高橋造船2018年至今新簽訂單24艘船，合同總價約183億元。

控股子公司外高橋造船于2018年新簽訂單24艘船(22艘/408.4萬DWT散貨船+2艘/13.55萬總噸Vista級大型郵輪)，合同總價約183億元。此次簽下10艘Capesize散貨船訂單有利于外高橋造船保持生產(chǎn)穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展。

新造船價格逐步抬升，疊加船鋼板價格下降，造船企業(yè)盈利水平有望提升。根據(jù)中船工業(yè)集團數(shù)據(jù)，18萬噸散貨船于2016.01、2018.06、2018.11船價分別為30300萬元、31008萬元、36000萬元，新造船價格逐步抬升;當(dāng)前國內(nèi)20mm船板(上海地區(qū))報價4650元/噸，與上月同期相比下降210元/噸，跌幅達(dá)4.32%。18萬噸散貨船用鋼量約2.7萬噸，該船型船用鋼板成本占比將由2018.06的42.23%下降到2018.11的34.88%。我們認(rèn)為，新造船價格抬升疊加船鋼板價下跌，造船企業(yè)盈利水平有望得到逐步提升。