從汕頭港廣澳港區(qū)二期工程建設一線傳來喜訊!首批2臺“岸橋”從大連華銳重工集團股份有限公司運抵汕頭港廣澳港區(qū)碼頭，這是目前粵東地區(qū)最大型、最先進的集裝箱裝卸設備，為二期工程在今年6月底具備運營條件提供有力的基礎保障。

“岸橋”又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設備。汕頭港廣澳港區(qū)二期工程，建設兩個10萬噸級和一個1萬噸級泊位，其中碼頭泊位長度為1016米，設計年通過能力125萬TEU，需要配套6臺大型“岸橋”，以及18臺軌道式集裝箱門式起重機、集裝箱正面吊、集裝箱空箱堆高機等設備一批。昨天上午，記者在二期碼頭施工現(xiàn)場看到，由大型運輸船整裝運載的首批2臺大型“岸橋”以?？吭诖a頭，技術人員正在進行整體滾裝上岸的工作準備。

據(jù)汕頭招商局港口集團有限公司技術部副經(jīng)理陳尊彬介紹，二期工程配套的65噸—66米岸橋，是目前國內大多數(shù)碼頭采用的大型集裝箱裝卸設備，相比汕頭港原來的“岸橋”，具有更優(yōu)越的性能：起重量大幅提升，從原來的41噸和51噸，提升到65噸;作業(yè)幅度更大，從原來的41米和51米提升到66米;起升高度更高，從原來的29米和35米提升到46米;作業(yè)效率更高，從原來的單箱作業(yè)升級為雙箱作業(yè)，效率提升25%以上。陳尊彬介紹，預計完成2臺“岸橋”上岸時間需要4天左右。余下4臺“岸橋”和18臺軌道吊也將從4月上旬分多航次陸續(xù)到港安裝調試，至今年6月30日前全部到位交付使用。

此外，即將運抵港口的41t-42m軌道吊也是目前粵東地區(qū)最大型的堆場集裝箱作業(yè)設備，可以在42米跨距內，沿垂直軌道方向擺放11排標準集裝箱和一側兩條集卡通道，起升高度達到21米，做到堆六過七。比原來的輪胎式集裝箱門式起重機有了更好的性能和更高作業(yè)效率。6臺岸橋和18臺軌道吊全部到位后，滿足10萬噸級集裝箱船舶滿載到港的作業(yè)要求，為汕頭港吞吐能力的大提升提供了有力的設備支持。

汕頭港是國家“一帶一路”重點建設的15 個港口之一，加快港口建設，是我市加快汕頭經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極的重大舉措。階段來，我市交通、港口等各有關部門和汕頭招商局港口集團有限公司按照市委“落實發(fā)展年”的工作部署，全力以赴加快推進“頭號工程”港口建設。目前，廣澳港區(qū)二期工程已完成總工程量的80%以上，進入了最后掃尾沖刺階段。據(jù)中交廣澳港區(qū)二期項目部負責人郭志東介紹，他們正按照廣澳港區(qū)二期工程今年6月底前主體工程完工具備試運營條件的目標節(jié)點，倒排工期，加班加點，在確保施工安全和質量的前提下，迅速完成碼頭消防站、查驗平臺、閘口、冷藏箱庫、控制室等單體建筑建設，加快道路堆場、軌道梁、灌注樁等工程建設，確保項目順利竣工。