為消除“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網”等問題，南京正大力推動地下綜合管廊建設，截至2018年年底已建成20.2公里，在建約40公里。6月4日，南京市委市政府召開新聞發(fā)布會，市建委對4月出臺的《關于進一步加強南京市地下綜合管廊規(guī)劃建設管理的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)進行解讀。

根據《實施意見》，南京給地下管廊建設確定的“小目標”是：到2020年，規(guī)劃建設地下綜合管廊66公里及相應的配套設施;到2030年，規(guī)劃建設681公里地下綜合管廊及相應的配套設施。為此，《實施意見》從統(tǒng)籌規(guī)劃、有序建設、強化管理3個方面制定了15項具體要求。

據悉，為暢通地下“血脈”，2016年5月，南京以南京江北新區(qū)、紅花-機場地區(qū)作為綜合管廊建設示范區(qū)組織開展了地下綜合管廊省級試點城市的申報工作，并順利成為省級試點城市。目前正在有序推進建設的還有鼓樓區(qū)哈爾濱路、公共路、江寧區(qū)越秀路、上高路、揚子江大道快速化改造(含管廊)等綜合管廊項目(總長度約19公里)，此外今年還將推進六合新城龍池路、麒麟片區(qū)、仙林片區(qū)等一批綜合管廊項目開工建設，總長度約17公里。

地下綜合管廊建成后后期如何管理運維?據介紹，南京正在積極研究制定城市地下綜合管廊有償使用制度，包括地下綜合管廊收費標準研究與測算工作，后期將出臺綜合管廊收費參考價等相關文件作為地下綜合管廊建設運營單位與入廊管線單位談判的依據。