全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 昨天10時，位于津石高速項目的子牙河大橋施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象，數(shù)百名工人緊張有序地進行著路橋施工作業(yè)，橋面路基碾壓平整，預(yù)制好的箱梁依次安放于坡道之下，測量員仔細地勘察記錄著各項指標參數(shù)。
“津石高速天津西段PPP項目是京津冀交通一體化建設(shè)重點工程，近2個月來，項目月產(chǎn)值接連突破億元大關(guān)，正朝著年底通車目標奮力追趕。”中交一公局集團津石項目總承包部經(jīng)理陳明告訴記者，作為天津市首個順利復(fù)工的項目，津石項目加速追趕工期，吹響了全員比創(chuàng)的勞動競賽沖鋒號，“我們將路基填筑、箱梁預(yù)制、路面施工三大重要環(huán)節(jié)比作戰(zhàn)場，打響了一場場高質(zhì)高效建設(shè)的硬仗。”
路基填筑是制約項目能否順利通車的重要因素之一。復(fù)工之初，面對化凍的土地和即將到來的雨季，如何在不到100天時間內(nèi)完成路基土方填筑，成為了勞動競賽中需要解決的第一個難題。為此，路基填筑攻堅小組倒排工期，鎖定時間節(jié)點掛表作戰(zhàn)。8.1公里的路基范圍內(nèi)，177輛運輸車、82臺挖掘機、43臺壓路機等機械高效配合，僅用96天時間，就對183萬方河道棄土進行了戧灰改良，順利完成了所有路基工程施工。
在箱梁預(yù)制的第二戰(zhàn)場，團隊采取“立體施工、交叉作業(yè)、倒排計時”的方式，全面推進預(yù)制箱梁生產(chǎn)。梁廠3條生產(chǎn)線同時施工，180名工人24小時“三班倒”，做到人歇機不歇，日產(chǎn)量由每日7片增至10片。截至目前，項目已完成1342片箱梁預(yù)制，達到總量的95.11%。
作為收官之戰(zhàn)的主場地，路面施工的啟動標志著津石高速通車進入倒計時。“截至目前，攤鋪完成14%，我們有信心在7月底之前完成全線剩余的30萬噸水穩(wěn)鋪筑!”在項目勞動競賽推進會上，工段長王佳良立下了軍令狀。
截至目前，津石高速天津西段項目已完成71%的整體施工，預(yù)計于今年年底與河北段同步通車。(來源：今晚報李楊廖雪琳)
