攝影：祁稼昊(上海地鐵供圖)

　　7月5日5時(shí)50分許，上海軌交11號(hào)線首班載客列車?？吭诹岁愊韫氛菊九_(tái)(尚未開(kāi)通)，并開(kāi)啟了不上下客停站演練以及信號(hào)等設(shè)施設(shè)備聯(lián)動(dòng)測(cè)試，這標(biāo)志著11號(hào)線陳翔公路站信號(hào)系統(tǒng)割接工作順利完成并進(jìn)入到運(yùn)營(yíng)演練階段。

　　記者從上海地鐵獲悉，啟動(dòng)演練后，軌交11號(hào)線同步啟用新運(yùn)行圖，途經(jīng)列車將在陳翔公路站停站，但車站不辦理上下客作業(yè)。此外，11號(hào)線首末班車時(shí)間也將有所調(diào)整。

　　據(jù)了解，軌交11號(hào)線陳翔公路站位于馬陸站與南翔站之間，為高架兩層側(cè)式車站，地處滬嘉高速公路與古猗園路之間，是11號(hào)線北段一期預(yù)留車站，原名環(huán)球樂(lè)園站。本站原為該區(qū)域環(huán)球樂(lè)園大型游樂(lè)園項(xiàng)目的公共交通配套設(shè)施，后因環(huán)球樂(lè)園項(xiàng)目未付諸實(shí)施，定為預(yù)留。隨著周邊社區(qū)的建設(shè)深入，三年前啟動(dòng)了陳翔公路站的建設(shè)。

　　值得一提的是，陳翔公路站是國(guó)內(nèi)首個(gè)在既有運(yùn)營(yíng)線路上新增的地鐵車站。該工程工程采取“邊運(yùn)營(yíng)、邊改造、邊建設(shè)”模式，整體改造施工做到了對(duì)乘客出行的“零影響”。( 來(lái)源： 東方網(wǎng) 記者王佳妮)