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下載手機APP 韓國世界日報7月5日報道，SK電池用于現(xiàn)代汽車34噸級大型氫氣電動汽車中，并將首次出口瑞士，進一步拉開SK與現(xiàn)代汽車合作的序幕。
SK是繼LG、三星SDI之后國內(nèi)第三大電池生產(chǎn)企業(yè)。統(tǒng)計顯示，今年1~5月，三家公司在世界電動汽車電池市場上的占有率分別為LG化學(xué)24.2%，三星SDI6.4%，SK innovation4.1%。
國內(nèi)企業(yè)首次向海外出口的氫氣電動汽車是以現(xiàn)代汽車的大型卡車“Exient”為基礎(chǔ)，根據(jù)歐洲當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)開發(fā)的34噸級環(huán)保卡車?，F(xiàn)代汽車曾與瑞士氫能源企業(yè)"H2 Energy"成立合作法人，決定到2025年共提供1600輛汽車。
氫能汽車電裝零件等部分的電力需要通過車載電池供應(yīng)。此次出口的產(chǎn)品搭載了兩個新型氫燃料電池系統(tǒng)并排連接的190kw燃料電池組和7個大型氫氣箱，擁有35kg的氫氣儲存容量。充電一次可行駛約400公里?，F(xiàn)代汽車還計劃與德國、荷蘭、奧地利、挪威等國建立伙伴關(guān)系，攻占歐洲環(huán)保商用車市場。
SK是繼LG、三星SDI之后國內(nèi)第三大電池生產(chǎn)企業(yè)。統(tǒng)計顯示，今年1~5月，三家公司在世界電動汽車電池市場上的占有率分別為LG化學(xué)24.2%，三星SDI6.4%，SK innovation4.1%。
國內(nèi)企業(yè)首次向海外出口的氫氣電動汽車是以現(xiàn)代汽車的大型卡車“Exient”為基礎(chǔ)，根據(jù)歐洲當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)開發(fā)的34噸級環(huán)保卡車?，F(xiàn)代汽車曾與瑞士氫能源企業(yè)"H2 Energy"成立合作法人，決定到2025年共提供1600輛汽車。
氫能汽車電裝零件等部分的電力需要通過車載電池供應(yīng)。此次出口的產(chǎn)品搭載了兩個新型氫燃料電池系統(tǒng)并排連接的190kw燃料電池組和7個大型氫氣箱，擁有35kg的氫氣儲存容量。充電一次可行駛約400公里?，F(xiàn)代汽車還計劃與德國、荷蘭、奧地利、挪威等國建立伙伴關(guān)系，攻占歐洲環(huán)保商用車市場。
