8月26日下午，在國機集團中國一拖集團有限公司(以下簡稱“中國一拖”)建設(shè)運營的東方紅(洛陽)國際陸港，隨著一聲汽笛長鳴，自該港發(fā)出的首趟中歐國際集裝箱貨運班列(以下簡稱“中歐班列”)正式開行。繼中亞班列之后，國機集團成功為洛陽周邊企業(yè)打通了又一條便捷的陸路出口通道。

　　洛陽中歐班列首開的消息登錄央視新聞直播間，并受到新華網(wǎng)、河南日報、洛陽日報等權(quán)威媒體的廣泛關(guān)注。

　　搭載此趟中歐班列的首批“乘客”，是中國一拖出口俄羅斯的YTO大馬力輪式拖拉機，它們將隨中歐班列經(jīng)滿洲里出境，歷經(jīng)約7000公里的行程，用時20天左右抵達(dá)俄羅斯巴爾瑙爾。

　　值得注意的是，此趟中歐班列所有集裝箱都是俄羅斯提供的俄羅斯鐵路專用集裝箱，這意味著這些集裝箱運抵俄羅斯后無需再返運回國內(nèi)，可為企業(yè)節(jié)省兩成左右的運輸成本，運輸時間也大大縮減。這也是中歐班列區(qū)別于傳統(tǒng)鐵路運輸手段的優(yōu)勢之一。

　　作為河南省陸上絲綢之路整體規(guī)劃中的重要組成部分、洛陽市近年重點打造的鐵路國際貨運樞紐，東方紅(洛陽)國際陸港依托河南省唯一隸屬于企業(yè)的國家二級鐵路編組——中國一拖鐵路編組站建設(shè)而成。為進出口企業(yè)提供報關(guān)、報檢、定船、定艙等口岸服務(wù)，構(gòu)建貨物進出口平臺和通道并逐步發(fā)展多式聯(lián)運、倉儲式商貿(mào)、保稅物流、跨境電商、供應(yīng)鏈金融等多種業(yè)務(wù)，建設(shè)豫西地區(qū)創(chuàng)新、智慧、綠色、高效的鐵路國際貨運樞紐，形成口岸經(jīng)濟圈。

　　自2017年投入運行以來，東方紅(洛陽)國際陸港相繼開行了中亞班列、洛陽到青島港及寧波舟山港的鐵海聯(lián)運班列。今年年底前，東方紅(洛陽)國際陸港將完成海關(guān)監(jiān)管場所建設(shè)并投入使用，屆時，東方紅(洛陽)國際陸港的服務(wù)能力將進一步提升，為國機集團打造全方位對外開放新平臺。

　　未來，國機集團將繼續(xù)緊跟國家戰(zhàn)略部署，深挖國際陸港潛力，服務(wù)國家對外開放大局，進一步加強與各國政府和企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備制造和產(chǎn)能合作、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域的合作，努力構(gòu)建全方位、多層次合作格局，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，作出應(yīng)有貢獻。(本文來自國機集團)