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下載手機(jī)APP 氫經(jīng)濟(jì)已成為人工智能(AI)應(yīng)用最新場景。在AI算法加持下，燃料電池車的續(xù)航里程和運(yùn)行成本都將顯著下降，同時加氫站也有望引入機(jī)器人，從而為無人化運(yùn)營鋪平道路。財政部等五部委日前就開展燃料電池汽車示范發(fā)布通知，將通過“以獎代補(bǔ)”，為推廣燃料電池車和加氫站注入17億元財政資金，這使得本已備受關(guān)注的氫經(jīng)濟(jì)再次升溫。
近日，一批立足上海、國內(nèi)領(lǐng)先的人工智能與氫能企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界合作，將聯(lián)手推動AI賦能氫能利用的各環(huán)節(jié)，推動上海氫經(jīng)濟(jì)在三年內(nèi)達(dá)到1000億元規(guī)模。市經(jīng)濟(jì)信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，氫能與AI“雙能驅(qū)動”，將成為上海新基建重點(diǎn)布局的方向。
氫能是公認(rèn)的未來能源，也是中國能源轉(zhuǎn)型和動力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。發(fā)展氫燃料電池汽車，被視為新能源汽車的終極目標(biāo)。中國剛宣布，力爭在2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)到頂峰，并在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，推廣氫能、發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)是重要一環(huán)。
目前，用氫、加氫、儲氫等技術(shù)還需完善，氫能使用成本仍然偏高，這限制了燃料電池車的推廣，反過來，也為AI的介入提供了空間。繼本月初上海人工智能代表企業(yè)深蘭科技與燃料電池領(lǐng)先企業(yè)上海清能達(dá)成戰(zhàn)略合作后，更多氫能領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)與AI攜手。
據(jù)悉，深蘭科技、九雙新能源與中通快遞已簽署協(xié)議，將聯(lián)手推廣氫能智能物流車，并建設(shè)加氫站。同時，深蘭科技、上海電力、上海氫能工程技術(shù)中心、上海舜華新能源等，將共建 “AI+氫能”數(shù)據(jù)管理平臺，以算法為依托，提升加氫站的運(yùn)營效率和安全管理水平，進(jìn)而通過對氫用戶進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為我國氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。
上海正在打造人工智能高地，為數(shù)百家AI企業(yè)提供機(jī)會，在“AI+工業(yè)”“AI+教育”“AI+醫(yī)療”“AI+金融” 等十多個領(lǐng)域打造標(biāo)桿場景。不過，“AI+氫能”還是首次亮相。
對于上海企業(yè)的此次跨界合作，市經(jīng)濟(jì)信息化委主任吳金城表示，新一代智能加氫站是上海新基建領(lǐng)域重點(diǎn)布局的方向，也是AI賦能智慧城市的重要實(shí)踐。他透露，上海近期將就燃料電池汽車的創(chuàng)新發(fā)展發(fā)布一份行動方案，預(yù)計到2023年，全市將規(guī)劃加氫站100座，形成氫經(jīng)濟(jì)規(guī)模產(chǎn)值1000億元，氫燃料電池汽車推廣要突破1萬輛。
AI對氫經(jīng)濟(jì)的賦能效應(yīng)目前已初露端倪。深蘭科技創(chuàng)始人陳海波表示，他們最新發(fā)布的國內(nèi)首個氫能車AI控制系統(tǒng)，能在很大程度上化解燃料電池技術(shù)的最大痛點(diǎn)。九雙新能源董事長朱峰則透露，未來兩年，該公司將向深蘭科技采購15個加氫站的智能化解決方案，并一起將“氫能車、加氫站、管理平臺”三位一體的合作模式向全國推廣。(來源： 文匯報 記者 張懿)
