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下載手機(jī)APP 近日，由三一泵送設(shè)備參與施工的“湛江第一長(zhǎng)跨海大橋”——通明海特大橋順利貫通，一條“S”形的巨龍安靜地橫臥在海面上。大橋全長(zhǎng)5762米，超長(zhǎng)的橋面與大橋主橋墩均由三一設(shè)備澆筑而成。
超高難度施工“高手，這是高手!”
湛江通明海特大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，塔高約121米，長(zhǎng)達(dá)5762米的橋面由數(shù)百個(gè)橋墩支撐，主墩樁基施工成孔深度更是達(dá)到驚人的146米。三一2輛46米泵車(chē)、2輛56米泵車(chē)、15輛攪拌車(chē)參與了項(xiàng)目的澆筑工作。
所有的主橋墩都采用了C60超高強(qiáng)度的混凝土，每個(gè)分三次澆筑，每次2000方以上，兩臺(tái)泵車(chē)左右開(kāi)工，橋墩最高可抵擋16級(jí)臺(tái)風(fēng)。超高強(qiáng)度混凝土泵送對(duì)泵車(chē)性能提出了很高要求，三一泵車(chē)憑借超高品質(zhì)完美施工。
海上作業(yè)條件有限，棧橋只有9米寬，狹窄的作業(yè)區(qū)域?yàn)樵O(shè)備施工帶來(lái)不小的挑戰(zhàn);同時(shí)海上風(fēng)力強(qiáng)，鋼鐵棧橋在海水的沖擊下晃動(dòng)很大，對(duì)泵車(chē)穩(wěn)定性提出了更高的要求，稍有不慎，就有可能墜入海中。經(jīng)過(guò)三一工作人員和施工方多次探討施工方案，最后決定在棧橋邊打護(hù)筒，支腿架護(hù)筒上確保泵車(chē)的架泵位置，得以順利施工，使得原定工期縮短近一個(gè)月。
在橋面施工中，由兩臺(tái)三一泵車(chē)同時(shí)向上方大橋橋面不斷泵送混凝土，超長(zhǎng)臂架覆蓋整個(gè)橋面，指哪打哪，不放過(guò)每一個(gè)角落，克服高空混凝土泵送和超寬橋面澆筑的問(wèn)題。
穩(wěn)扎穩(wěn)打，收獲客戶(hù)認(rèn)可
通明海特大橋的建設(shè)跨越了4個(gè)臺(tái)風(fēng)期，自建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目面臨臺(tái)風(fēng)、雷暴、熱帶風(fēng)暴等惡劣天氣，又存在主墩樁基超長(zhǎng)、疊合梁重量大、施工工藝復(fù)雜、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)等多重施工難題。
三一服務(wù)一直陪伴客戶(hù)左右，為工程項(xiàng)目保駕護(hù)航，施工方評(píng)價(jià)道“三一設(shè)備表現(xiàn)出色，感謝三一的跨海相隨”。
自2017年7月項(xiàng)目施工到現(xiàn)在，通明海特大橋主橋體已經(jīng)貫通，目前三一泵車(chē)仍在進(jìn)行橋面工作，為大橋的早日通車(chē)而努力。(本文來(lái)自三一)
