2020年11月，由大運(yùn)全新開發(fā)的全國首款上市車型6×4氫燃料牽引車，首批次5臺份在山西陽泉地區(qū)成功試運(yùn)營。

 

    該車型匹配雄韜氫雄87KW氫燃料電池發(fā)動機(jī)、6個35MPa的140L行業(yè)領(lǐng)先Ⅲ型氣瓶供氫系統(tǒng)。對于氫燃料牽引車，很多人會有疑問：汽車加氫氣？安全嗎？答案是肯定的。

 

    大運(yùn)首批氫燃料牽引車在陽泉地區(qū)成功試運(yùn)營

 

    首先,氣瓶本身的安全具有可靠性。Ⅲ型氣瓶為鋁內(nèi)膽（有很好的抗氫脆性能）+碳纖維材料環(huán)繞（提高氫瓶的抗壓能力及機(jī)械強(qiáng)度）+玻璃纖維包裹結(jié)構(gòu)（起到保護(hù)碳纖維的作用）。所有氫瓶出廠前均需進(jìn)行過壓、槍擊、火燒、高處跌落等安全性能試驗(yàn)項(xiàng)目，并出具合格證明，保證滿足GB/T35544的相關(guān)要求。

 

    其次，車載供氫系統(tǒng)瓶閥設(shè)有壓力、溫度傳感器，管路部分設(shè)置有安全閥和調(diào)壓閥，且在最高處兩端均設(shè)置有氫濃度傳感器，確保氣瓶壓力及溫度過高時(shí)，及時(shí)將瓶內(nèi)氫氣、管路氫氣及時(shí)排除。同時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)氫氣泄漏時(shí)，控制器可控制系統(tǒng)關(guān)閉瓶口閥，并給駕駛員提供危險(xiǎn)信息，提高安全系數(shù)。

 

    最后，燃料電池發(fā)動機(jī)出廠前均進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，保證其密封性可靠，燃料電池發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)會進(jìn)行吹掃動作，將燃料電池發(fā)動機(jī)內(nèi)部殘留的氫氣及水分等通過排氣管排出。

 

    大運(yùn)首批氫燃料牽引車在陽泉地區(qū)成功試運(yùn)營

 

    從外觀來看，該車型主色調(diào)搭配以體現(xiàn)新能源環(huán)保主題的“蘋果綠”色調(diào)，具有較高辨識度，代表著其環(huán)保無污染的氫燃料新能源汽車身份。該車型選型匹配理想248.21kWh動力電池系統(tǒng)，赫行350kW電機(jī)驅(qū)動，12檔AMT變速箱，最高車速89km/h,續(xù)駛里程可達(dá)400km。加氫時(shí)長小于15分鐘，并可在零下30℃低溫啟動。整體來說，該車型搭載的動力鏈在廠內(nèi)外、中短途場景運(yùn)輸內(nèi)有著顯著優(yōu)勢。

 

    在駕駛室方面，該車型采用大運(yùn)新“N8E”家族式駕駛室，舒適、大方，同時(shí)電動玻璃和電動手壓一體舉升泵的人性化設(shè)計(jì)大大提高了產(chǎn)品的市場認(rèn)可度。

 

    如今全球車用能源向清潔方向的轉(zhuǎn)型已經(jīng)是大勢所趨。在清潔能源中，氫能具備不可比擬的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，是改善能源結(jié)構(gòu)、降低能源依存度、實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的重要發(fā)展路徑。隨著國務(wù)院辦公廳《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的發(fā)布，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的實(shí)施宣貫，載重量大、長距離續(xù)駛里程的氫燃料電池牽引車正以其特有的優(yōu)勢逐步站上歷史舞臺。本次該車型的成功運(yùn)營，是大運(yùn)氫燃料牽引車在新技術(shù)路線上的一大突破，同時(shí)也標(biāo)志著大運(yùn)氫燃料電池牽引車開發(fā)邁向了新的高度。（本文來自大運(yùn)汽車）