2020年12月29日，京雄高速白溝河特大橋全橋鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢，標(biāo)志著京雄高速全線控制性工程——白溝河特大橋橋梁主體工程全部完工。

 

    白溝河特大橋是京雄高速河北段主線上跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進(jìn)入雄安新區(qū)的門戶橋梁。橋梁（包含引橋）全長約1.76公里，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設(shè)17孔，每孔長91米，建成后將成為目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。自去年6月6日開始第一個拱腳安裝以來，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，全橋約5.5萬噸鋼結(jié)構(gòu)全部安裝到位。

 

    中交三公局京雄高速SG5標(biāo)白溝河特大橋因其施工難度大、風(fēng)險高，是京雄高速全線控制性工程。京雄高速項目技術(shù)團隊全力攻堅，對橋梁鋼箱梁制造技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和提升，實現(xiàn)“智能化制造”和“工廠化生產(chǎn)”，有效保證了質(zhì)量，提升了生產(chǎn)效率。在鋼箱梁安裝上，項目團隊深化數(shù)字建模，對鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行可視化模擬，嚴(yán)格把控全橋曲線疊加狀態(tài)，做到了安全拼裝、焊縫美觀、精準(zhǔn)合龍，將誤差控制在了3毫米以內(nèi)，使得白溝河特大橋成為目前京雄高速最具代表性的亮點工程之一。

 

    入冬以來，項目建設(shè)團隊科學(xué)調(diào)整作業(yè)時間，采取有效保溫措施，確保低溫下吊裝和焊接兩項主要施工內(nèi)容的有序進(jìn)行，保證鋼橋的冬季施工質(zhì)量。

 

    項目建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以白溝河特大橋主體工程完工為契機，努力奮戰(zhàn)，力保2021年5月底建成通車目標(biāo)的實現(xiàn)。（記者張偉亞）

 

    【來源：新華網(wǎng)】