【2020南昌樓市白皮書(shū)】城建篇

12月31日，南昌地鐵4號(hào)線2標(biāo)4工區(qū)南昌大橋東站～桃苑站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。同時(shí)，這也是4號(hào)線老城中心城區(qū)最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間。

南桃區(qū)間于7月26日在南昌大橋站始發(fā)，盾構(gòu)洞通歷時(shí)159天，此區(qū)間穿過(guò)南昌老城區(qū)，且南桃區(qū)間瀕臨贛江最近，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度極大。

線路出南昌大橋東站后，沿著撫生路往北延伸至桃花路小區(qū)，下穿桃花路小區(qū)后，轉(zhuǎn)至桃苑中路，下穿朝陽(yáng)南路小橋和桃苑中路橋，延伸至桃苑站。盾構(gòu)機(jī)下穿地質(zhì)復(fù)雜，分別下穿了中粗砂層，再到上軟下硬地層，再到全斷面泥巖層，再穿上軟下硬地層，最后下穿中粗砂層及淤泥底層，中途在全斷面砂層還加倉(cāng)換刀，在全員抗疫的同時(shí)，克服了無(wú)數(shù)個(gè)艱難險(xiǎn)阻，期間未發(fā)生任何安全事故，并且保質(zhì)保量完成了盾構(gòu)任務(wù)。南桃區(qū)間右線長(zhǎng)1313.864m，線間距14m,隧道頂覆土厚度9.384～17.745m；區(qū)間平面線路最小半徑R=370m，區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大坡度9.643‰，最小坡度2.041‰。

南桃右線的順利貫通，為4號(hào)線的全線洞通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來(lái)源：南昌地鐵發(fā)布