5月9日，在第五個中國品牌日來臨之際，國產(chǎn)15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“之江號”在杭州成功下線。


共同啟動下線儀式手模


浙江省科技廳原黨組書記、廳長、浙江省高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會理事長蔣泰維，浙江省建設(shè)廳質(zhì)量安全監(jiān)理處副處長戴新國，浙江交通投資集團有限公司副總經(jīng)理俞激，杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會副主任楊鐵定、設(shè)計(審批)處處長李廣宇，杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心主任梁旭，杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站副站長熊永光，臺州市城市建設(shè)投資發(fā)展集團有限公司董事長俞宏，臺州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長厲維軍，臺州市交通運輸局朱永芳，浙江省建筑業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣兆康，中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院副院長郭忠，中國機械工程協(xié)會掘進機分會秘書長宋振華，騰達建設(shè)集團股份有限公司董事長葉林富、副總裁葉小根、副董事長葉麗君，中鐵裝備集團總經(jīng)理趙華等參加下線儀式。儀式由中鐵裝備集團領(lǐng)導(dǎo)卜照華主持。


“之江號”盾構(gòu)機開挖直徑超過15米、長120米，重達4300噸，將應(yīng)用于之江路輸水管廊及道路提升工程(之浦路至復(fù)興路)隧道項目。設(shè)備掘進過程中將穿越中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石英砂巖等地層區(qū)間，復(fù)雜的地質(zhì)對設(shè)備的沉降控制和地質(zhì)適應(yīng)性均提出較高要求。中鐵裝備聯(lián)合騰達建設(shè)進行了針對性設(shè)計，有效地解決了淤泥質(zhì)復(fù)合地層掘進中存在的刀盤結(jié)泥餅、刀具異常磨損、堵倉滯排等問題，為工程安全高效建設(shè)提供有力保障。


“之江號”盾構(gòu)機所應(yīng)用的項目位于杭州市沿錢塘江北岸的核心區(qū)段，緊鄰珊瑚沙水庫和浙江大學(xué)之江校區(qū)，是目前在建的杭城最大直徑的長距離盾構(gòu)隧道項目。項目建成后，將以地上雙向4車道+地下雙向4車道的模式代替現(xiàn)有的地面雙向6車道，對改善杭州城市交通條件，打造沿江立體交通路網(wǎng)、水網(wǎng)格局，做優(yōu)沿江生態(tài)、景觀環(huán)境，進一步改善市民生活條件，保障民生具有重要意義。


近年來，中鐵裝備憑借豐富的盾構(gòu)研發(fā)制造經(jīng)驗和雄厚的實力，在超大直徑盾構(gòu)制造領(lǐng)域不斷發(fā)力。直徑15.8米泥水平衡盾構(gòu)機“春風(fēng)號”出征鵬城挑戰(zhàn)超級工程，直徑15.3米泥水平衡盾構(gòu)機“中鐵306號”在汕頭貫通國內(nèi)最大斷面海底隧道，直徑15.08米硬巖TBM“中鐵859號”遠(yuǎn)赴格魯吉亞助力“一帶一路”建設(shè)，2021年初，直徑15.53米的“媽灣號”再次助力深圳交通建設(shè)，還有一些列超大直徑盾構(gòu)正在生產(chǎn)線上等待出征，眾多超級裝備的成功下線和應(yīng)用，進一步奠定了中鐵裝備在超大直徑盾構(gòu)機領(lǐng)域的龍頭地位。(本文轉(zhuǎn)載自中鐵裝備公眾號)