5月31日，深圳地鐵16號(hào)線龍同區(qū)間(龍東村站-同樂村站)右線、同坪區(qū)間(同樂村站-坪山站)左線兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“雙龍出洞”，兩條盾構(gòu)區(qū)間于同日安全精準(zhǔn)貫通。至此，全線共有35個(gè)區(qū)間貫通。

    01龍同區(qū)間

    坐落深圳市龍崗區(qū)深汕公路上，出龍東村站后沿深汕公路敷設(shè)，呈東南走向，止于同樂村站。

    區(qū)間右線全長約1594.6m，盾構(gòu)機(jī)需下穿多個(gè)路口、拱橋、高速、人行天橋和河流等多個(gè)建筑物。

    施工過程中，上軟下硬地層或許導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)姿勢有向下偏移的趨勢，易造成隧道崩塌、盾構(gòu)機(jī)姿勢超出規(guī)劃軸線等后果，成為影響線路推進(jìn)的重難點(diǎn)。

    |02同坪區(qū)間|

    坐落深圳市龍崗區(qū)深汕公路和站前路上，出同樂村站向東南方向前行。

    區(qū)間左線全長約1486m，盾構(gòu)機(jī)自同樂村站始發(fā)，依次下穿多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源抵達(dá)坪山站接納。

    其間，需穿越約860m的微風(fēng)化花崗巖地層，刀具損耗嚴(yán)峻，開倉換刀頻頻，累計(jì)開倉換刀56次，替換刀具260余把。

    地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至結(jié)尾田心站。

    線路全長約29.2km，設(shè)站24座。

    截至現(xiàn)在，全線已完結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)100%;土方開挖已完結(jié)100%;主體結(jié)構(gòu)已完結(jié)97%。

    其間,50個(gè)單線區(qū)間已貫通35個(gè)，全線23座車站已封頂20座。

    (來源：深圳地鐵)