近來，深圳地鐵四期工程首批扶梯設(shè)備出場，正式拉開了地鐵四期工程車站機電設(shè)備的出場及裝置前奏。

    本次首批扶梯出場的車站為地鐵14號線的布吉站和六約北站。

    電扶梯設(shè)備體積巨大，出場條件較為嚴(yán)苛，尤其是站內(nèi)扶梯，需在車站主體結(jié)構(gòu)施工孔洞未關(guān)閉前吊入。為了把握最佳吊裝時機，深鐵建造車站設(shè)備中心聯(lián)合深鐵運營、我國鐵設(shè)、鐵科院(北京)等單位提前謀劃并精心組織，從確認(rèn)施工圖——下發(fā)投產(chǎn)命令——出產(chǎn)——運送——吊裝，每一個環(huán)節(jié)都審時度勢，既不因提前使存儲成本提高，也不因延期使扶梯無法出場。

    由于每一臺扶梯都需求依據(jù)施工圖紙量身定制，在完成樣機試制并檢驗后，設(shè)備工作小組戰(zhàn)勝各種出場、吊裝困難以及車站內(nèi)悶熱條件，僅用時兩個月便成功完成首批扶梯出產(chǎn)與出廠檢驗，并按檢驗綱要逐條進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢查，保證每臺電梯安全投進(jìn)使用。

    首批電梯出場后，深鐵建造將抓住一切有利時刻展開裝置相關(guān)工作，14號線其他批次的電梯將于9月份左右完成全部參與。此外，四期工程其他線路的扶梯等大型設(shè)備的出場工作也在緊鑼密鼓謀劃出場當(dāng)中。

    (來歷：深鐵建造集團)