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——省會城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目建造加快推動
“現(xiàn)在，東上澤站至東瀛站區(qū)間盾構(gòu)施工的各項(xiàng)工作，正在按照方案有序進(jìn)行。”在地鐵1號線二期北段工程施工現(xiàn)場，一片如火如荼的建造局面，龍門吊軌跡梁基礎(chǔ)施工、圍護(hù)樁冠梁鋼筋綁扎……
進(jìn)入6月，省會城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目建造快馬加鞭，上萬名建造者眾志成城、攻堅(jiān)克難，科學(xué)組織、強(qiáng)力推動，使城市功能不斷完善、城市品質(zhì)得到進(jìn)步，全力打造讓本地人驕傲、外地人神往的魅力之城。
六大城市歸納更新片區(qū)有序推動
今年以來，我市一向堅(jiān)持高水平規(guī)劃規(guī)劃，把城市作為一個全體的藝術(shù)品進(jìn)行精雕細(xì)琢，圍繞在二環(huán)內(nèi)做“減法”、在二環(huán)外做“乘法”的要求，精心布局、科學(xué)策劃，保證不留歷史惋惜。
眼下，我市正依托石家莊火車站，強(qiáng)力推動高鐵片區(qū)城市更新，精雕細(xì)琢打造省會的“城市客廳”。在高鐵片區(qū)中心綠色體育公園建造現(xiàn)場，記者看到，這兒綠樹蔥蔥，國槐、法桐、金葉女貞等樹木或成排林立、或構(gòu)成組團(tuán)，錯落有致、層次分明，一片生機(jī)盎然。而這兒最有目共睹的是網(wǎng)球場，5座緊緊相鄰、錯落排列的網(wǎng)球場的圍網(wǎng)現(xiàn)已裝置完畢，專用的涂料也已涂刷完結(jié)，與周圍的綠樹交相輝映，給整個公園增添了朝氣與生機(jī)。
高鐵片區(qū)規(guī)模北至塔北路，東至建造大街、南至塔豐路、西至濱河街，面積4.92平方公里，其地理位置優(yōu)越，將建造總部經(jīng)濟(jì)、會展經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和紐帶經(jīng)濟(jì)渠道，打造匯聚生物醫(yī)藥、電子信息等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的研制中心，建造匯聚優(yōu)質(zhì)文化、教育、醫(yī)療、體育運(yùn)動資源的宜居社區(qū)?，F(xiàn)在，高鐵片區(qū)中心綠色體育公園首開區(qū)域綠化已基本完結(jié)，全部工程方案2024年6月底前基本建成。
為深入推動城市更新行動，加快進(jìn)步大眾取得感、幸福感，我市還出臺了《石家莊市城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目總體實(shí)施方案》，將歸納更新片區(qū)的建造列在了首位，選定高鐵片區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、太平河擁河開展示范區(qū)、北站區(qū)域性片區(qū)、留營特商貿(mào)區(qū)、自強(qiáng)路金融區(qū)等六大城市歸納更新片區(qū)，經(jīng)過優(yōu)化規(guī)劃布局、完善配套設(shè)施、進(jìn)步景觀風(fēng)貌等方法，對片區(qū)內(nèi)舊村、舊城、大街、商業(yè)、廠房、庫房、空位等進(jìn)行統(tǒng)籌更新改造，推動片區(qū)有機(jī)更新、全體進(jìn)步、生機(jī)開展?，F(xiàn)在，各歸納更新片區(qū)建造正在有條不紊推動中。
打通城市脈絡(luò)逐步構(gòu)成完好路網(wǎng)
“曾經(jīng)的塔北路為塔冢村北側(cè)的一條小路，路途跨度長，斷點(diǎn)也多，導(dǎo)致片區(qū)路網(wǎng)循環(huán)不暢，且路途沿線為居民生活密集區(qū)，大家出行很不便利。今年4月份這條道打通了，現(xiàn)在，眼前一片開闊，出門再也不用繞行了，一向可以通到東二環(huán)!”在塔北路與翟營大街交叉口，住在鄰近的趙先生快樂地說。
隨著塔北路建華大街至翟營大街段工程的竣工，塔北路路途工程(建造大街-翟營大街)全線貫通，塔北路也完結(jié)了從建造大街到東二環(huán)的貫通，省會東南區(qū)域又多了一條東西向主干道，將有用緩解槐安路、南二環(huán)的交通壓力，為進(jìn)一步完善省會交通路網(wǎng)系統(tǒng)、促進(jìn)省會高質(zhì)量開展作出重要貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，塔北路為今年省會打通的36條規(guī)劃路之一，隨著規(guī)劃路的相繼打通，我市將經(jīng)過快速路、主干路拉開城市結(jié)構(gòu)，進(jìn)步對外輻射才能，按照“窄馬路、密路網(wǎng)”的理念，持續(xù)推動次、支路建造，打通各類城區(qū)路途，構(gòu)成完好路網(wǎng)，進(jìn)步路途通達(dá)性和城市生機(jī)。
與此同時，為進(jìn)一步打通城市脈絡(luò)，進(jìn)步城市品質(zhì)形象，便利群眾出行，按照在二環(huán)內(nèi)做“減法”、在二環(huán)外做“乘法”的城市建造理念，省會二環(huán)表里互聯(lián)互通正在加快推動中。
在南二環(huán)紅旗大街跨線橋施工現(xiàn)場，記者看到，被升高的橋梁由千斤頂支撐，有的立柱現(xiàn)已完結(jié)，有工人師傅正在進(jìn)行鋼筋焊接。“橋梁頂升完結(jié)后，咱們立即開始對斷開的立柱進(jìn)行植筋加固等工作。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹說。
二環(huán)表里互聯(lián)互通項(xiàng)目觸及7項(xiàng)路途工程?，F(xiàn)在，石清路、文苑街、黨家莊街與北二環(huán)連通工程，三環(huán)輔路連接國道307(東三環(huán)至良村段)擴(kuò)建工程，北二環(huán)東延與國道307輔道連通工程，三條路途已通車試運(yùn)行;友誼大街在南二環(huán)表里連通工程，石銅路南二環(huán)與南三環(huán)連通工程，維明大街與南二環(huán)連通工程，新石中路、新石北路與二環(huán)表里連通工程正在全速推動中，估計(jì)9月底前可完結(jié)通車。
地鐵1號線二期北段工程全速推動
城市地面基礎(chǔ)設(shè)施建造強(qiáng)力推動，地下軌跡交通工程也在緊鑼密鼓地實(shí)施中。
作為省會城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目，地鐵1號線二期北段工程自去年12月開工以來，全速推動，現(xiàn)在，東上澤站左線盾構(gòu)始發(fā)端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工完結(jié)，左右線底板軌跡鋪設(shè)完結(jié)。
地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設(shè)，連接高新區(qū)和正定縣，設(shè)站8座。該工程分兩期建造，其間，南段工程為洨河大道站(不含)至福澤站，線路全長10.4公里，設(shè)車站6座，已于2019年6月26日注冊運(yùn)營;北段工程為福澤站(不含)至東瀛站以及南牛停車場項(xiàng)目，其間東上澤站、福澤站至東上澤站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已隨同南段工程竣工，剩下在建工程主要包含一站兩區(qū)間及南牛停車場，約3公里線路。
現(xiàn)在，我市軌跡交通建成投用路程達(dá)78.2公里，骨干線路正在逐步完善，剩下工程將于2024年末建成，到時，省會軌跡交通首期建造方針將完美收官。(來歷：石家莊日報記者宋鈞)
標(biāo)簽：
城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目建造
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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“現(xiàn)在，東上澤站至東瀛站區(qū)間盾構(gòu)施工的各項(xiàng)工作，正在按照方案有序進(jìn)行。”在地鐵1號線二期北段工程施工現(xiàn)場，一片如火如荼的建造局面，龍門吊軌跡梁基礎(chǔ)施工、圍護(hù)樁冠梁鋼筋綁扎……
進(jìn)入6月，省會城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目建造快馬加鞭，上萬名建造者眾志成城、攻堅(jiān)克難，科學(xué)組織、強(qiáng)力推動，使城市功能不斷完善、城市品質(zhì)得到進(jìn)步，全力打造讓本地人驕傲、外地人神往的魅力之城。
六大城市歸納更新片區(qū)有序推動
今年以來，我市一向堅(jiān)持高水平規(guī)劃規(guī)劃，把城市作為一個全體的藝術(shù)品進(jìn)行精雕細(xì)琢，圍繞在二環(huán)內(nèi)做“減法”、在二環(huán)外做“乘法”的要求，精心布局、科學(xué)策劃，保證不留歷史惋惜。
眼下，我市正依托石家莊火車站，強(qiáng)力推動高鐵片區(qū)城市更新，精雕細(xì)琢打造省會的“城市客廳”。在高鐵片區(qū)中心綠色體育公園建造現(xiàn)場，記者看到，這兒綠樹蔥蔥，國槐、法桐、金葉女貞等樹木或成排林立、或構(gòu)成組團(tuán)，錯落有致、層次分明，一片生機(jī)盎然。而這兒最有目共睹的是網(wǎng)球場，5座緊緊相鄰、錯落排列的網(wǎng)球場的圍網(wǎng)現(xiàn)已裝置完畢，專用的涂料也已涂刷完結(jié)，與周圍的綠樹交相輝映，給整個公園增添了朝氣與生機(jī)。
高鐵片區(qū)規(guī)模北至塔北路，東至建造大街、南至塔豐路、西至濱河街，面積4.92平方公里，其地理位置優(yōu)越，將建造總部經(jīng)濟(jì)、會展經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和紐帶經(jīng)濟(jì)渠道，打造匯聚生物醫(yī)藥、電子信息等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的研制中心，建造匯聚優(yōu)質(zhì)文化、教育、醫(yī)療、體育運(yùn)動資源的宜居社區(qū)?，F(xiàn)在，高鐵片區(qū)中心綠色體育公園首開區(qū)域綠化已基本完結(jié)，全部工程方案2024年6月底前基本建成。
為深入推動城市更新行動，加快進(jìn)步大眾取得感、幸福感，我市還出臺了《石家莊市城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目總體實(shí)施方案》，將歸納更新片區(qū)的建造列在了首位，選定高鐵片區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、太平河擁河開展示范區(qū)、北站區(qū)域性片區(qū)、留營特商貿(mào)區(qū)、自強(qiáng)路金融區(qū)等六大城市歸納更新片區(qū)，經(jīng)過優(yōu)化規(guī)劃布局、完善配套設(shè)施、進(jìn)步景觀風(fēng)貌等方法，對片區(qū)內(nèi)舊村、舊城、大街、商業(yè)、廠房、庫房、空位等進(jìn)行統(tǒng)籌更新改造，推動片區(qū)有機(jī)更新、全體進(jìn)步、生機(jī)開展?，F(xiàn)在，各歸納更新片區(qū)建造正在有條不紊推動中。
打通城市脈絡(luò)逐步構(gòu)成完好路網(wǎng)
“曾經(jīng)的塔北路為塔冢村北側(cè)的一條小路，路途跨度長，斷點(diǎn)也多，導(dǎo)致片區(qū)路網(wǎng)循環(huán)不暢，且路途沿線為居民生活密集區(qū)，大家出行很不便利。今年4月份這條道打通了，現(xiàn)在，眼前一片開闊，出門再也不用繞行了，一向可以通到東二環(huán)!”在塔北路與翟營大街交叉口，住在鄰近的趙先生快樂地說。
隨著塔北路建華大街至翟營大街段工程的竣工，塔北路路途工程(建造大街-翟營大街)全線貫通，塔北路也完結(jié)了從建造大街到東二環(huán)的貫通，省會東南區(qū)域又多了一條東西向主干道，將有用緩解槐安路、南二環(huán)的交通壓力，為進(jìn)一步完善省會交通路網(wǎng)系統(tǒng)、促進(jìn)省會高質(zhì)量開展作出重要貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，塔北路為今年省會打通的36條規(guī)劃路之一，隨著規(guī)劃路的相繼打通，我市將經(jīng)過快速路、主干路拉開城市結(jié)構(gòu)，進(jìn)步對外輻射才能，按照“窄馬路、密路網(wǎng)”的理念，持續(xù)推動次、支路建造，打通各類城區(qū)路途，構(gòu)成完好路網(wǎng)，進(jìn)步路途通達(dá)性和城市生機(jī)。
與此同時，為進(jìn)一步打通城市脈絡(luò)，進(jìn)步城市品質(zhì)形象，便利群眾出行，按照在二環(huán)內(nèi)做“減法”、在二環(huán)外做“乘法”的城市建造理念，省會二環(huán)表里互聯(lián)互通正在加快推動中。
在南二環(huán)紅旗大街跨線橋施工現(xiàn)場，記者看到，被升高的橋梁由千斤頂支撐，有的立柱現(xiàn)已完結(jié)，有工人師傅正在進(jìn)行鋼筋焊接。“橋梁頂升完結(jié)后，咱們立即開始對斷開的立柱進(jìn)行植筋加固等工作。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹說。
二環(huán)表里互聯(lián)互通項(xiàng)目觸及7項(xiàng)路途工程?，F(xiàn)在，石清路、文苑街、黨家莊街與北二環(huán)連通工程，三環(huán)輔路連接國道307(東三環(huán)至良村段)擴(kuò)建工程，北二環(huán)東延與國道307輔道連通工程，三條路途已通車試運(yùn)行;友誼大街在南二環(huán)表里連通工程，石銅路南二環(huán)與南三環(huán)連通工程，維明大街與南二環(huán)連通工程，新石中路、新石北路與二環(huán)表里連通工程正在全速推動中，估計(jì)9月底前可完結(jié)通車。
地鐵1號線二期北段工程全速推動
城市地面基礎(chǔ)設(shè)施建造強(qiáng)力推動，地下軌跡交通工程也在緊鑼密鼓地實(shí)施中。
作為省會城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目，地鐵1號線二期北段工程自去年12月開工以來，全速推動，現(xiàn)在，東上澤站左線盾構(gòu)始發(fā)端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工完結(jié)，左右線底板軌跡鋪設(shè)完結(jié)。
地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設(shè)，連接高新區(qū)和正定縣，設(shè)站8座。該工程分兩期建造，其間，南段工程為洨河大道站(不含)至福澤站，線路全長10.4公里，設(shè)車站6座，已于2019年6月26日注冊運(yùn)營;北段工程為福澤站(不含)至東瀛站以及南牛停車場項(xiàng)目，其間東上澤站、福澤站至東上澤站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已隨同南段工程竣工，剩下在建工程主要包含一站兩區(qū)間及南牛停車場，約3公里線路。
現(xiàn)在，我市軌跡交通建成投用路程達(dá)78.2公里，骨干線路正在逐步完善，剩下工程將于2024年末建成，到時，省會軌跡交通首期建造方針將完美收官。(來歷：石家莊日報記者宋鈞)
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