5G具有高速率、低時(shí)延和大連接特點(diǎn)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量爆發(fā)式增加的背景下，能夠滿足用戶的高速上網(wǎng)需求。姑蘇軌道交通全線網(wǎng)5G網(wǎng)絡(luò)掩蓋的完結(jié)，可讓乘客在車站及列車內(nèi)暢快的下載、瀏覽視頻，感受愈加極致的使用體驗(yàn)。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，1-5號(hào)線站廳及站臺(tái)區(qū)域5G上網(wǎng)速率遍及超過600兆比特每秒，列車內(nèi)5G上網(wǎng)速率達(dá)到400兆比特每秒，相比4G網(wǎng)絡(luò)速率有大幅提高。

5號(hào)線建造之初即按照5G掩蓋進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，全線網(wǎng)5G掩蓋要害在1-4號(hào)線，需歸納考慮電源、信號(hào)頻段、管線、橋架、裝修等各專業(yè)狀況進(jìn)行改造晉級(jí)。今年上半年，在完結(jié)1-4號(hào)線車站裝修、軌行區(qū)、民用通信機(jī)房、弱電井等設(shè)施設(shè)備勘查的基礎(chǔ)上，姑蘇軌道交通集團(tuán)會(huì)同三家運(yùn)營商，結(jié)合最新5G技術(shù)趨勢(shì)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件和專家定見，終究確定車站選用新式有源室分、軌行區(qū)選用原系統(tǒng)晉級(jí)合路的5G掩蓋提高計(jì)劃。

在疫情期間保持5G網(wǎng)絡(luò)掩蓋的建造速度非常不易，且已注冊(cè)線路施工只能在夜間列車停運(yùn)之后，時(shí)刻緊、任務(wù)重，通信一線勞動(dòng)者夜以繼日、日夜顛倒，抓住每一個(gè)能夠施工的時(shí)刻窗口，在125個(gè)車站安裝了超過7000臺(tái)5G設(shè)備，提早半年完結(jié)項(xiàng)目施工，目前5G網(wǎng)絡(luò)已正式向乘客敞開。

(來歷：現(xiàn)代快報(bào))

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軌道交通

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