包頭至銀川高速鐵路寧夏段橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。記者趙磊攝

當(dāng)天，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，在包銀高速鐵路三標(biāo)段建造現(xiàn)場(chǎng)，30多名工人正在對(duì)銀川繞城高速立交特大橋接連梁邊跨直線段進(jìn)行施作業(yè)業(yè)。這座接連梁由于上跨銀川北繞城高速，是整個(gè)標(biāo)段4處接連梁中施工難度最大的一座，為確保施工進(jìn)度，廣闊建造者接連作戰(zhàn)，為今年10月這座特大橋接連梁順暢合龍打牢基礎(chǔ)。

據(jù)了解，包銀高速鐵路包頭至惠農(nóng)段全長(zhǎng)約419公里，總出資約477億元，其間寧夏境內(nèi)長(zhǎng)約116公里，出資約136.4億元。2026年包銀高速鐵路全線貫通后，可構(gòu)成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，銀川至北京將由現(xiàn)在的18個(gè)小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)左右，包銀高鐵全線建成后，將構(gòu)成我國(guó)東北、華北至西北、西南地區(qū)的又一條快速客運(yùn)通道。(來源：寧夏日?qǐng)?bào)記者趙磊陳瑤實(shí)習(xí)生朱子旭)

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包銀鐵路寧夏段橋

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