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下載手機(jī)APP 昨日，100輛新能源大巴車在天津港舉世滾裝碼頭順利裝船，搭乘“海洛斯”輪前往南美洲智利圣安東尼奧，創(chuàng)下了天津口岸國產(chǎn)自主品牌新能源大巴車出口前史新高。
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此次出口的新能源大巴車具有軸距大、底盤低、車體長的特點(diǎn)，在裝船作業(yè)時(shí)給操作司機(jī)帶來極大應(yīng)戰(zhàn)。為不損傷車輛底盤，天津港舉世滾裝碼頭公司擬定專項(xiàng)計(jì)劃安排裝船車序，有用使用低潮時(shí)段進(jìn)行裝船作業(yè);遴派經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)提早把握車輛功能，調(diào)整底盤起升高度，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際采用超長車輛“斜上或倒裝”工藝，有用避免了車輛蹭底。
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此次出口的新能源大巴車具有軸距大、底盤低、車體長的特點(diǎn)，在裝船作業(yè)時(shí)給操作司機(jī)帶來極大應(yīng)戰(zhàn)。為不損傷車輛底盤，天津港舉世滾裝碼頭公司擬定專項(xiàng)計(jì)劃安排裝船車序，有用使用低潮時(shí)段進(jìn)行裝船作業(yè);遴派經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)提早把握車輛功能，調(diào)整底盤起升高度，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際采用超長車輛“斜上或倒裝”工藝，有用避免了車輛蹭底。
