鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖地道通長189.8米，處于長沙交通干線芙蓉北路下方，地上車流量大，地道埋深為10～11.8米，歸于超淺埋暗挖地道，地下管線錯綜復雜，施工危險高、管線和地上沉降變形操控要求高，地道開挖過程中存在可能引起路面沉降、塌陷，管線變形、開裂等危險。
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面對暗挖施工危險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業(yè)程度較高等安全質量管理難題，長沙地鐵一直以標桿認識指導行動，組織參建各方嚴格按安全專項施工計劃組織施工，采用CRD工法施工，將大斷面地道分紅4個導洞，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早關閉、勤量測”十八字政策，以輪班制堅持晝夜安全巡查，并隨時聯(lián)動技術人員把關暗挖施工質量，保質保量完結貫穿使命。

建優(yōu)質民生地鐵工程，強省會基建力量賦能。1號線北延一期工程現(xiàn)在全線車站主體已全部封頂，全面進行各車站隸屬施工;地下盾構區(qū)間全面進行盾構掘進，已完結約43%;鵝-秀暗挖區(qū)間已貫穿;高架區(qū)間全面進行上部橋梁施工，已完結約78%;沙河泊車場場前區(qū)單體修建主體結構已完結，全面進行站場及庫房樁基及結構施工。下階段，長沙地鐵將靠前服務、自動作為，充分調動和激發(fā)各參建單位的積極性、創(chuàng)造性，全面提高“務實、執(zhí)行、善作為”才能素質，勇挑重擔，加壓猛進，全力加速推動1號線北延一期工程建造，確保年度使命目標順利實現(xiàn)。