近年來，寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳統籌推進全區(qū)農村公路建、管、養(yǎng)、運協調開展，使“四好農村路”真正成為大眾增收的“致富路”，托起村莊復興的“民心路”，繪就夸姣藍圖的“幸福路”。

截至2021年年末，寧夏農村公路總里程約2.89萬公里，建制村通硬化路率達到100%，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網點“外通內聯、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡初步形成。

推進葡萄酒全工業(yè)鏈開展

黃河南岸，羅山腳下，20余座葡萄酒莊漫山遍野，干凈整潔的農村公路宛如絲帶，飄然其間。絡繹在紅寺堡酒莊的觀光長廊里，頭頂上盤曲交織的葡萄藤蔓蒼翠欲滴，一串串葡萄如寶石般晶瑩剔透，分外誘人。

得益于日照時間長、晝夜溫差大、土壤透氣性好等自然條件，吳忠市紅寺堡區(qū)栽培的釀酒葡萄質量極佳。當地政府統一規(guī)劃，推進葡萄酒全工業(yè)鏈開展。葡萄酒莊日益興盛起來，但波動不平的土路卻一度成為困擾酒莊和周邊鄉(xiāng)民的一大難題。

“酒莊釀酒對葡萄的新鮮度要求很高，采摘當天有必要入到釀酒罐中。”紅寺堡酒莊副總經理唐建民說，“曾經酒莊周邊的路都是泥路、土路，易波動、揚塵大，運送過來的葡萄相當一部分達不到質量要求，我們無法收買，不只影響了鄉(xiāng)民收入，酒莊的葡萄酒產量也遭到很大影響。”

路通工業(yè)興，農村公路建造成為破題一筆。為解決限制葡萄酒工業(yè)開展的交通“瓶頸”，2015年以來，紅寺堡區(qū)累計投資6億余元，實施農村公路及村組巷道硬化1028公里，先后改造建造380公里工業(yè)路，為區(qū)內酒莊的出產運輸供給了便當的交通條件。

“跟著中航路及周邊村莊公路的建造，如今鄉(xiāng)民早上采摘的葡萄，中午就能送到酒莊。”唐建民表明，現在酒莊高峰期一天最多收買150噸葡萄，葡萄酒年銷售量達500余噸，并在多項國際性葡萄酒賽事上奪得獎項。

在紅寺堡區(qū)，紫色葡萄也承載了當地移民的致富愿望。23萬移民從山大溝深的南部山區(qū)搬出來，他們對新家園的期盼自然是路寬地平、日子興旺。目前，葡萄酒工業(yè)已帶動參與農戶2300余戶，年解決就業(yè)勞動力65萬余人次，務工創(chuàng)收6500萬元以上。

“種一畝釀酒葡萄，每年純收入至少能有2000元，是曾經種玉米的好幾倍。葡萄地多了，就近務工也方便了。”紅寺堡區(qū)紅寺堡鎮(zhèn)中圈塘村鄉(xiāng)民楊子明笑著說。

沙漠西紅柿幸福路

沿著石嘴山市平羅縣紅陶公路一路向西，駛入毛烏素沙漠腹地，放眼望向窗外，公路兩旁黃沙漫天、荒涼冷寂的現象已被成片的綠色所替代。

紅陶公路是平羅縣“八縱四橫”路網體系的重要“一縱”，也是該縣要點打造的民心路、工業(yè)路。線路自東北向西南延伸，直通陶樂鎮(zhèn)、紅崖子鎮(zhèn)及本來貧窮的廟廟湖村、紅瑞新村、紅翔村3個生態(tài)移民村。建成后短短幾年間，兩側就布局開展了新絲陸服裝廠、沙漠瓜菜工業(yè)園區(qū)等多個園區(qū)，在改進大眾出行條件的一起，也加快了他們致富的步伐。

清洗、分揀、包裝……在廟廟湖村萬畝沙漠瓜菜工業(yè)園保鮮庫內，工人們正有條不紊地繁忙著，幾個小時后，15噸新鮮小西紅柿將直奔車廂，經紅陶公路，駛向浙江溫州、嘉興和廣東東莞等地。

“依托沙漠資源，園區(qū)培育了沙漠西紅柿、沙漠西瓜、沙漠菜心等特征品牌，完成年出產瓜菜1.2萬噸，產值1.2億元，每年帶動1000余名鄉(xiāng)民就業(yè)，人均年增收2萬余元。”廟廟湖村村委會主任丁成偉不由感嘆，農村公路的建造，讓昔日人跡稀有的沙漠變成了造福一方大眾的美景良田。

依托紅陶公路及配套的工業(yè)公路，奶牛飼養(yǎng)、瓜菜栽培、村莊旅行等多個工業(yè)在陶樂鎮(zhèn)開花結果，當地人居環(huán)境、社會風氣顯著改進，周邊大眾收獲了實實在在的取得感、幸福感。

“近年來，平羅縣交通運輸局緊緊圍繞縣域優(yōu)勢特征工業(yè)，全力提升紅陶公路沿線路域環(huán)境和路網通行服務水平，打造‘安快暢美’的公路交通環(huán)境。”平羅縣交通運輸局副局長閆占清表明，“我們將持續(xù)以農村公路為引擎，激發(fā)工業(yè)開展內生動力，鋪就大眾增收致富的幸福路。”