相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口申報流程，“離港承認(rèn)”形式下的進(jìn)口集裝箱抵達(dá)入境口岸后，可在未完成理貨、未確定境內(nèi)內(nèi)河船的船名和航次情況下，由企業(yè)先行向口岸海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報，只要在“離港承認(rèn)”時完善境內(nèi)運輸企業(yè)及運輸工具信息且艙單理貨標(biāo)志正常，待收到“可離港”回執(zhí)后，貨物即可離港。上海世界港務(wù)集團長江多式聯(lián)運有限公司報關(guān)部經(jīng)理林晨表示，轉(zhuǎn)關(guān)形式優(yōu)化晉級，在提升通關(guān)時效的同時，也減少了企業(yè)的等待時間和人力成本。

上海港外高橋港區(qū)有著通江達(dá)海的顯著區(qū)位優(yōu)勢，是水運進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)“離港承認(rèn)”形式試點海運口岸之一。“離港承認(rèn)”形式運轉(zhuǎn)至今，上海外港海關(guān)穩(wěn)步擴展試點范圍，目前已完成與南京、合肥、長沙、武漢、南昌、成都等長江流域8個關(guān)區(qū)的結(jié)對作業(yè)，實在惠及“黃金水道”沿線企業(yè)。