“可繼續(xù)開(kāi)展是寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)之一。一直以來(lái)，寶馬與廣闊我國(guó)合作伙伴在供應(yīng)鏈、出產(chǎn)領(lǐng)域推動(dòng)減排降碳，并開(kāi)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)說(shuō)。
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據(jù)了解，寶馬集團(tuán)首先提出“360度循環(huán)減碳”理念，計(jì)劃到2030年將單車(chē)全生命周期平均碳排放量較2019年下降至少40%，以及最遲到2050年徹底完成氣候中和。一起寶馬力推循環(huán)經(jīng)濟(jì)，最大限度地提升資源運(yùn)用功率并減少資源耗費(fèi)。

在供應(yīng)鏈端，寶馬集團(tuán)與合作伙伴一起尋找有效的減碳途徑，現(xiàn)已與全球供貨商簽訂了超越400份協(xié)議，明確要求在出產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)用綠色電力;在出產(chǎn)端，寶馬集團(tuán)提出全新的BMW iFACTORY出產(chǎn)戰(zhàn)略，旨在從“精益、綠色、數(shù)字化”三個(gè)維度定義未來(lái)轎車(chē)制作;在運(yùn)用階段，寶馬集團(tuán)加快推動(dòng)電動(dòng)化。2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試出產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型達(dá)15款，掩蓋約90%的細(xì)分商場(chǎng)。而在循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面，寶馬集團(tuán)提出“再利用資料優(yōu)先”原則?，F(xiàn)在，寶馬集團(tuán)在制作車(chē)輛時(shí)運(yùn)用的收回和再利用資料約占30%，這一份額將逐漸提高到50%。

在我國(guó)，寶馬集團(tuán)同樣圍繞“360度循環(huán)減碳”理念推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型。出產(chǎn)方面，寶馬沈陽(yáng)出產(chǎn)基地致力于以“最可繼續(xù)”的方法出產(chǎn)轎車(chē)。2021年華晨寶馬單臺(tái)出產(chǎn)二氧化碳排放量同比下降了7.8%，下降至0.17噸/臺(tái)，較2016年下降了85%。而本年6月落成的華晨寶馬出產(chǎn)基地大規(guī)模晉級(jí)項(xiàng)目則是BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳典范。

華晨寶馬轎車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“加強(qiáng)出產(chǎn)實(shí)力與加快綠色轉(zhuǎn)型對(duì)今日的我國(guó)都十分重要。在沈陽(yáng)，咱們以最可繼續(xù)的方法出產(chǎn)全球近1/3的BMW轎車(chē)。BMW iFACTORY理念的落地將幫助華晨寶馬沈陽(yáng)工廠(chǎng)在靈活性、高功率、數(shù)字化和可繼續(xù)方面樹(shù)立新的行業(yè)標(biāo)桿，繼續(xù)支撐我國(guó)轎車(chē)行業(yè)的工業(yè)晉級(jí)和綠色轉(zhuǎn)型。在這一戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，咱們?cè)诳衫^續(xù)之路上確立了三項(xiàng)工作重點(diǎn)：能源轉(zhuǎn)型、資源管理、循環(huán)經(jīng)濟(jì)。”

本年8月，寶馬集團(tuán)宣布攜手河鋼集團(tuán)打造綠色低碳轎車(chē)用鋼供應(yīng)鏈，將從2023年起在量產(chǎn)中逐漸運(yùn)用河鋼的低碳轎車(chē)用鋼，并在2026年逐漸過(guò)渡到基于氫冶金技術(shù)出產(chǎn)的綠色轎車(chē)用鋼?，F(xiàn)在，約40%的遼寧省供貨商現(xiàn)已開(kāi)始運(yùn)用可再生能源電力。到2030年，寶馬計(jì)劃將此份額提高到100%。

現(xiàn)在，寶馬的可繼續(xù)開(kāi)展方針經(jīng)過(guò)科學(xué)碳方針倡議組織(Science based Targets Initiative)驗(yàn)證，并樹(shù)立一套通明的陳述系統(tǒng)，可以科學(xué)地衡量可繼續(xù)開(kāi)展方針。自2023年起，寶馬將發(fā)布《寶馬集團(tuán)大中華區(qū)可繼續(xù)開(kāi)展陳述》，向公眾通明、全面地披露綠色開(kāi)展的每一步進(jìn)展。寶馬將攜手我國(guó)伙伴，加快建設(shè)人與自然和諧共生的美麗家鄉(xiāng)，全力支撐我國(guó)的“雙碳”方針。