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臨建高速起于千秋關(guān)隧道，經(jīng)臨安、桐廬、建德三地，終于杭新景高速安仁樞紐，全長(zhǎng)約85.5公里，概算總投資約206.48億元，服務(wù)于長(zhǎng)三角一體化和浙江省共同富裕示范區(qū)建造。其間，項(xiàng)目先行段主線道路長(zhǎng)度24.1公里，承接起省際通聯(lián)、省內(nèi)高速公路轉(zhuǎn)化和助力長(zhǎng)三角一體化開展的重要職責(zé)。

由于地處浙西山區(qū)丘陵地帶，臨建高速先行段一出場(chǎng)，就面臨著路基段落散布零散、工程建造作業(yè)面狹小、運(yùn)送條件差等問題，作業(yè)面難以鋪開。

為了破解土地稀缺、安全辦理難度大等問題，臨建高速大力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建造、預(yù)制安裝化施工和質(zhì)量通病辦理，并在山區(qū)高速項(xiàng)目中大規(guī)劃采用預(yù)制安裝式技術(shù)，憑借該技術(shù)，5座預(yù)制安裝化橋梁較傳統(tǒng)工期提早120天完成了施工任務(wù)。

作為全國交通運(yùn)送部公路工程才智監(jiān)理科技示范項(xiàng)目和全國第一批安全百年質(zhì)量工程示范項(xiàng)目，以浙江省數(shù)字化變革為要害，臨建高速深挖才智元素，全力探索路面施工全過程數(shù)智制作。

從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”入手，臨建高速以設(shè)計(jì)精細(xì)化、辦理精細(xì)化、施工精細(xì)化“三個(gè)精細(xì)化”為思路，集中精力解決路面質(zhì)量重難點(diǎn)問題，結(jié)合才智化科技原理，推動(dòng)項(xiàng)目路面工程數(shù)字化變革，進(jìn)而提高路面施工管控水平，打造質(zhì)量路面新高地。

憑借物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，臨建高速建立了路面智控中心，制定了攪拌樓管控、運(yùn)送車管控、現(xiàn)場(chǎng)管控、視頻監(jiān)控四個(gè)模塊，實(shí)時(shí)分析“大數(shù)據(jù)”，進(jìn)而對(duì)瀝青混合料攪拌、運(yùn)送、攤鋪、碾壓等要害工序進(jìn)行全過程質(zhì)量管控，完成混合料出產(chǎn)配比超限預(yù)警、場(chǎng)站可視化安全辦理等功能全掩蓋，路面施工質(zhì)量辦理關(guān)口前移，逐步形成預(yù)防為主、過程可控的新辦理模式。

與此同時(shí)，臨建高速在全省范圍內(nèi)先行開展路面質(zhì)保材料無紙化試點(diǎn)工作，將物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集手法進(jìn)一步向前端延伸，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)無感收集相關(guān)數(shù)據(jù)，質(zhì)檢材料主動(dòng)生成、主動(dòng)索引、主動(dòng)鑒定，完成質(zhì)檢數(shù)據(jù)真實(shí)、可查、可溯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，臨建高速將14張路面質(zhì)檢表單優(yōu)化為12張表單，本來需手動(dòng)錄入的800余項(xiàng)數(shù)據(jù)中已有600余項(xiàng)完成主動(dòng)填寫升級(jí)。

臨建高速建成后，將有力服務(wù)浙江交通強(qiáng)省和浙江詩路文明帶建造，在浙中西南地區(qū)、安徽東南地區(qū)和江蘇省西部之間形成一條快速通道，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)長(zhǎng)三角對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射。