全國政協(xié)委員、大連海事大學(xué)帆海學(xué)院教授李穎建議，加速我國天基互聯(lián)網(wǎng)制作、助力國家深遠(yuǎn)海戰(zhàn)略實施。“衛(wèi)星在智能航運通訊網(wǎng)絡(luò)中承當(dāng)重要的人物，目前常用的通訊衛(wèi)星類型有VSAT、海事衛(wèi)星、寬帶通訊衛(wèi)星等。但我國現(xiàn)有的衛(wèi)星數(shù)量少，單星覆蓋規(guī)模有限，運用費用高昂。遠(yuǎn)洋航運需依托國外衛(wèi)星體系，存在費用高昂、數(shù)據(jù)安全隱患難以消弭等問題。”李穎說。

李穎建議，進一步加速我國天基互聯(lián)網(wǎng)制作腳步，在統(tǒng)籌需求和能力、制作和運用、技術(shù)和工業(yè)、當(dāng)時和久遠(yuǎn)展開的基礎(chǔ)上，優(yōu)先、合理滿意國際航運專用需求，不斷拓展海外用戶規(guī)模，快速構(gòu)成海外用戶群體。

北極航線開通為我國港口展開帶來更多機會，但極地航道沿岸碼頭少、通訊基站制作較為短缺，且北極部分航道INMARSAT衛(wèi)星無法覆蓋，飛翔船只遇險報警、船岸間的有用通訊難以保證。

李穎建議，依照先區(qū)域、后全球的安排，在歸納運用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建衛(wèi)星歸納運用體系的基礎(chǔ)上，優(yōu)化天基互聯(lián)網(wǎng)星座布置，以保證極地航運為要點示范區(qū)，促進智能航運安全有序展開。

此外，天基互聯(lián)網(wǎng)及其生態(tài)體系自主可控是工業(yè)安全和互聯(lián)網(wǎng)安全的基本保證，也是航運強國制作等方面的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。在地球近空范疇軌跡和頻段資源相對有限，各國競賽日益劇烈的布景下，國際衛(wèi)星頻率和軌跡資源已由“先報先得”變?yōu)?ldquo;先發(fā)先得”。李穎建議，加速推進天基互聯(lián)網(wǎng)制作，根據(jù)智能航運業(yè)務(wù)需求和運用方針，組合運用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源，快速構(gòu)建智能帆海歸納運用體系，完成多源信息的繼續(xù)獲取和歸納運用，提高新式信息化技術(shù)運用水平。