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下載手機(jī)APP 8月11日，在長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線萬(wàn)芙南路站，萬(wàn)汽區(qū)間“韶山3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，這是水電八局承建的地鐵7號(hào)線二標(biāo)段首臺(tái)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)，也是全線第三臺(tái)敞開(kāi)掘進(jìn)施工的盾構(gòu)機(jī)。當(dāng)日，長(zhǎng)沙市軌道交通建造總公司在7號(hào)線全線啟動(dòng)勞動(dòng)競(jìng)賽，經(jīng)過(guò)以賽促干、以比促進(jìn)，保證圓滿完成年度各項(xiàng)建造使命。
此次始發(fā)的“韶山3號(hào)”采用復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑6.44米，全長(zhǎng)83米，全體裝備質(zhì)量約450噸。自萬(wàn)芙南路站北端始發(fā)，沿匯金路向北掘進(jìn)，在轎車(chē)南站進(jìn)行站內(nèi)過(guò)站后，再次始發(fā)，沿韶山路掘進(jìn)至紅星大市場(chǎng)站吊出，兩個(gè)區(qū)間全長(zhǎng)約1.8公里。
“這段盾構(gòu)區(qū)間需求側(cè)穿雨花區(qū)機(jī)電市場(chǎng)，上跨長(zhǎng)株潭城際鐵路，下穿先鋒路高架橋等，存在較大施工難度。”水電八局7號(hào)線二標(biāo)盾構(gòu)司理黃超表示，地鐵7號(hào)線上跨長(zhǎng)株潭城際鐵路既有運(yùn)營(yíng)線是全線嚴(yán)重危險(xiǎn)源之一，兩者最小凈距僅4.5米。
為了保證“韶山3號(hào)”盾構(gòu)安全掘進(jìn)，長(zhǎng)沙市軌道交通建造總公司項(xiàng)目三組超前策劃，從安全、技能管理及現(xiàn)場(chǎng)管控等方面，制定了盾構(gòu)施工專項(xiàng)施工計(jì)劃。同時(shí)，針對(duì)上跨長(zhǎng)株潭城軌既有線路，屢次召開(kāi)技能專題會(huì)進(jìn)行研討，建立健全了安全危險(xiǎn)管控系統(tǒng)，保證施工安全。項(xiàng)目估計(jì)今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)汽區(qū)間左線貫通。
到現(xiàn)在，長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程全線共16座車(chē)站中2座車(chē)站已封頂，12座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，1座車(chē)站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車(chē)站進(jìn)行交通疏解施工，3段單線區(qū)間進(jìn)行掘進(jìn)施工
