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下載手機APP 中秋、國慶“兩節(jié)”將至，武漢市城投集團承建的白沙洲大路快速化改造工程、長豐橋提高改造工程提早建成通車，打通“南大門，還“圓”三環(huán)線，為市民出行提供快捷。
白沙洲大路：直達青鄭高速打通“南大門”
白沙洲大路改造工程項目坐落武漢市南大門進出通道，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨過白沙四路、三環(huán)線及青菱立交匝道、麗水路、青菱河，下穿待建西武高鐵，選用“主線高架+地面輔道”方法建設，主線橋全長2.46公里，主線高架橋規(guī)范寬度26米(雙向6車道)。
項目作為武漢市首個裝配式橋梁工程，與傳統(tǒng)現(xiàn)場施工鋼筋綁扎、砼澆筑等橋梁建造方法不同，工程所有上部結構構件通過在預制梁場中加工成型后，運輸至施工現(xiàn)場吊裝拼接成橋梁主體，裝配式橋梁施工工藝具有構件出產規(guī)范、現(xiàn)場裝置快速快捷、施工節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，大大節(jié)省了施工時刻，保障了工程質量。
項目于9月28日通車后，將完成白沙洲大路全程高架貫穿，從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大路高架直達青鄭高速，有效緩解該路段交通堵塞的壓力，添加白沙洲大路快速化通行才能，對提高武漢“南大門”交通功率具有重大意義。
長豐橋：舊橋展新顏，還“圓”三環(huán)線
長豐橋提高改造工程是目前國內特大型鋼管混凝土拱橋改造中規(guī)模最大、技能難度最復雜的舊橋改造工程。施工內容包括對主橋橋面、吊桿、系桿及引橋上部結構進行替換，對引橋蓋梁進行修正加固，以及道路交通、排水、電氣照明等相關配套工程。
長豐橋提高改造工程不是簡略的“換新”，施工中對既有主橋鋼橫梁進行了加強，同時將它原有的結構簡支混凝土T梁全部拆除，晉級替換為全體固結接連的鋼結構橋面系，橋面鋪裝超高性能混凝土以及瀝青混凝土，現(xiàn)在的長豐橋并不只是看上去“新了一點”，內在更為“強筋壯骨”。
改造后的長豐橋9月29日通車后，將大大分流武漢市過境車輛，減輕市區(qū)交通壓力，并且有利于帶動武漢經濟技能開發(fā)區(qū)、及舵落口歸納批發(fā)市場的建設與開展。
