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由于制動器采用的是機(jī)-電式，因此對制動器電氣部分的檢驗(yàn)也是非常重要的。
　　(1)在工作電壓下，按曳引機(jī)運(yùn)行機(jī)制、負(fù)載持續(xù) 率和周期運(yùn)行，當(dāng)制動器達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)時，測量制動線圈的溫升。測量方法采用GB 《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》第8.6.2條電阻法測量和計算。采用B級絕緣時，制動器線圈溫升不應(yīng)超過80K;采用F級絕緣時，制動器線圈溫升不應(yīng)超過105K。對于**表面溫度超過 6(TC的制動器，應(yīng)增加防止?fàn)C傷的警示標(biāo)志。
　　(2)制動器線圈耐壓試驗(yàn)應(yīng)

滿足導(dǎo)電部分對地間施以 1000V電壓，歷時lmin,不應(yīng)出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象。
　　(3)應(yīng)在制動器溫升試驗(yàn)結(jié)束后測量制動器電磁鐵的 **吸合電壓和**釋放電壓。GB/T 《電梯曳引機(jī)》規(guī)定：制動器電磁鐵的**吸合電壓和** 釋放電壓應(yīng)分別低于額定電壓的80%和55%。
　　(4)較新的制動器都裝有抱閘監(jiān)控開關(guān)，當(dāng)制動器運(yùn)行異常時，該開關(guān)**會動作，電梯保護(hù)停梯，這對制動器的安全可靠運(yùn)行提供了保障。但沒有相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)要求

，希望以后在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn)，以便維護(hù)和檢驗(yàn)。
　　(5)制動器電氣部分的另一要點(diǎn)是制動器線圈的控制電路。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下：①正常運(yùn)行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。②切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。③所謂獨(dú)立是指兩個接觸器無相

互控制關(guān) 系，兩個接觸器必須分別由兩個獨(dú)立的信號控制，不能由一個信號控制。④當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開，

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